Dieselloks im Raum Wien / Niederösterreich sind auch im Jahr 2018 ein mehr oder weniger gewohnter Anblick - und hier sprechen wir nicht vom Verschub, Werksverkehr und Nostalgiebetrieb, wo Dieselloks noch teilweise dominieren.
Zum einen verkehren vornehmlich die 2016er auf den nichtelektrifizierten Nebenstrecken bzw. auch im Zulauf. Im Arbeitszug / Bauzugverkehr sind Dieselloks auch auf Hauptstrecken / unter Fahrdraht keine Seltenheit. Dass die im Auslaufen befindliche Rh 2143 noch nicht ganz von Hercules (2016) und Hector (2070) bzw. 2068 verdrängt wurde, ist aus fotografischer Sicht erfreulich.
Schon eher zu den Raritäten zäht Bild 1 - E-Loks auf Abwegen:
2016.014 + 1144.224 + 1142.667, 82060 Sigmundsherberg - Krems
Überstellzug für die "eingeschlossenen" Fahrzeuge aufgrund der FJB-Sperre
Langenlois (Kamptalbahn), 25.07.2018
2016.017, VG 77066 Ober Piesting - Wiener Neustadt
Feuerwerksanstalt (Gutensteinerbahn), 26.07.2018
2143.068 "Carina", NG 68240 Wien Lobau Hafen - Stadlau
Lobau (Laaer Ostbahn), 27.07.2018
Nostalgielok 2143.040, Bauzug 90104 Wr. Neustadt - Bad Sauerbrunn
Katzelsdorf ((Mattersburgerbahn), 27.07.2018
ÖBB 2016.021, REX 7149 Burgenland Sprinter
Pfaffstätten (Südbahn), 27.07.2018
Galerie-Bilder von 2016.021, 2143.068, 2016.014:
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2016.014 + 1144.200, EZ 9914, | 2016.089 mit R 4534, bei Wiesena | 2016.092, G 44661, bei Oberweide | 2016.074 mit R 5822, vor Steindo | 2016.056 und 2016.060 mit G 9283 | 2016 und 1116.142 mit G 45145, L | 77.250 und 52.7612 Brenner&Brenn | 5042.014 (Ex-5042.14) mit Fahrra | 2016.036 mit EN 241 "Venezia" (V | 2016.054 mit G 54553, St. Paul B | 2016.058 und 2016.045 und 2016.0 | 2016.054 mit VG 78563, Möllbrü | |
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