Die ÖBB-Dieselloks der Reihe 2143 waren in den 80er Jahren im Großraum NÖ omnipräsent. Die meisten Loks waren bereits in den neuen Hausfarben der ÖBB und mit dem Pflatsch unterwegs - doch das Rundherum sah gänzlich anders aus ...
Am ersten Bild wurde gleich dreifach ans "150 Jahre Eisenbahn in Österreich"-Jubiläum 1987 erinnert. Der angehängte "Blaue Blitz" und die Formsignale im Hintergrund dokumentieren hinreichend, dass inzwischen schon 30 Lenze ins Land gezogen sind.
2143.057 + 5145.002, Personenzug Groß Schweinbarth, 02.02.1987
Am zweiten Foto präsentiert sich 2143.50 noch ohne Kontroll- bzw. Prüfziffern (die Umstellung erfolgte im großen Stil 1986), aber in einem gänzlich "anderen" Bahnhof Klosterneuburg-Weidling als heute. Die Strecke Wien - Tulln war zwar schon 1978 elektrifiziert worden, doch gab es noch keinen Mittelbahnnsteig mit Unterführung - dafür einen Übergangssteg und Aufnahmegebäude auf der Nordseite, so wie heute noch im Bhf Kritzendorf.
2143.50 mit VG Bahnhof Klosterneuburg-Weidling (FJB), 04.01.1981
Galerie-Bilder von 2143.050:
Verwandte Artikel | nächster | voriger 02.11.21 Eine Reblaus auf der FJB 26.10.11 Im hohen Norden (von Österreich) 17.09.08 RTS 2143.004 im Bauzugeinsatz rund um Tulln
|
2143.009 in St. Aegyd am Neuwald | 2143.008 mit VZ 74073, Ernstbrun | 2143.040, EZ 2699, Simmering | 2143.040, G 67014, Lackenbach, 0 | 2143.047 + 2143.042, G 73141, Zw | 2143.029 mit EZ 6973 im Bahnhof | |