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Eisenbahnfotos aus Österreich

Rückkehr der Reihe 1014
Online seit: 17.02.2019
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Nach dem Rückzug aus dem Planverkehr im Jahr 2009 wurde die Reihe 1014 nur noch vor Mess- und Probefahrten eingesetzt. Per 1.10.2016 wurden alle 18 Lokomotiven diese Reihe mit den Baujahren 1993 – 1994 bei den ÖBB ausgemustert. Am 7.11.2016 wurden 16 Lokomotiven nach Rumänien überstellt wo sie eigentlich verschrottet werden sollten. Nach einer überraschenden Aufarbeitung kehrten die Loks nach nur zwei Jahren wieder nach Österreich zurück. Seither sind alle 18 Lokomotiven der Reihe 1014 bei Zeller Transporttechnik (ZTT) eingestellt aber nur teilweise Betriebsfähig geworden. Einige Exemplare sind wegen des schlechten Zustandes nur noch als Ersatzteilspender vorgesehen. Am 15.10.2018 gab es nach der Aufarbeitung in Rumänien erste Probefahrten mit diesen Formschönen Loks auf der Nordbahn zwischen Strasshof und Hohenau. Die ersten betriebsfähigen Lokomotiven waren die 1014.003, 1014.004, 1014.010 und 1014.016.
1014.004 ZTT + 1014.003 ZTT + 1014.010 ZTT, STEC 96816
Spital am Pyhrn (Pyhrnbahn), 17.02.2019


Die Firma ZTT führt im Auftrag verschiedenster Eisenbahnverkehrsunternehmen Traktionsleistungen durch, derzeit vorwiegend für die Grampetcargo Austria (GCA). Fixe Leistung der Reihe 1014 ist seit Oktober des vergangenen Jahres die Bespannung des sogenannten Wenzel Zuges im Abschnitt zwischen Wels und dem Terminal in Kalsdorf bei Graz wo die GCA als verantwortliches Eisenbahnverkehrsunternehmen auftritt. Zwischen Neuss und Wels wird dieser Zug von DB Cargo transportiert. Der Wenzel Zug verlässt Wels Vbf. jeweils an Di und Do um 21:30 Richtung Kalsdorf, an Sonntagen um 10:30 jedoch nur bis Graz Puntigam wo der Zug hinterstellt wird bis das Terminal am Folgetag eröffnet. Retour geht die Fahrt ab Kalsdorf Terminal an Mo, Mi und Fr um 21:30 Richtung Wels Vbf wo der Zug im Zuge eines Triebfahrzeug- und Personalwechsel wieder an die DB Cargo übergeben wird. Auch auf der Donauachse zwischen den Grenzbahnhöfen der Ostregion und Passau tauchen die Lokomotiven der Reihe 1014 vor GCA Zügen nun auch zunehmend auf.
Über die Firma Zeller Transporttechnik wurde am 14.11.2018 ein Konkursverfahren eröffnet, mit einem Beschluss vom 14.1.2019 wurde festgelegt, dass das Unternehmen ZTT vorerst auf unbestimmte Zeit fortgeführt wird und daher die Lokomotiven der Reihe 1014 nochmals weiterfahren werden bei ZTT.
ZTT 1014.004 + ZTT 1014.003 + ZTT 1014.010, SKGAG 96816, Trieben (Schoberpassstrecke), 17.02.2019

Galerie-Bilder von 1014.004, 1014.010:
am Foto: 1014.004 + 1014.003, Roßleithen (Pyhrnbahn) am Foto: 1014.010 mit DB-EuroCity bei Straßhof am Foto: 1014.010 mit nach innen gerichteten Stromabnehmern am Foto: 1014.004 + 1014.003, Kremsmünster (Pyhrnbahn)

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1014.003, EC 173, Lobau, 15.4.19
1014.003 und 1014.014 mit SPROB
1014.003 und 1014.014 mit SPROB
1014.003 und 014 mit SPROB 97754
1014.003 und 193.921 sowie 1014.
1014.003 und 1014.014 mit SPROB

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