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Rigi – Die Königin der Berge
Online seit: 05.03.2019
Reiseberichte - voriger

Die Rigi ist ein Bergmassiv in der Zentralschweiz, der höchste Gipfel ist der 1.797,5 Meter hohe Rigi Kulm. Aufgrund des schönen Panoramas mit Blick auf den Vierwaldstätter- und auf den Zugersee sowie zahlreichen Freizeitaktivitäten ist das Rigi Massiv ein beliebtes Ausflugsziel für Einheimische und Touristen.

Verkehrstechnisch ist die Rigi neben einigen Seilbahnen auch mit 2 Zahnradbahnen erschlossen. Die RIGI BAHNEN AG betreiben die Arth-Rigi-Bahn sowie die Vitznau-Rigi-Bahn. Bis 1931 gab es noch die Rigi-Kaltbad-Scheidegg-Bahn, aufgrund von wirtschaftlichen Problemen wurde diese jedoch eingestellt. Die ehemalige Trasse mit einigen Kunstbauten dient heute noch als Wanderweg.

Die 8,5 Kilometer lange Arth-Rigi-Bahn beginnt beim SBB Bahnhof Arth-Goldau auf 519m Seehöhe, bis 1959 gab es hier eine Talstrecke bis zur Schiffstation in Arth am Zugersee. Über Rigi Klösterli erreicht die Bahn nach 7,7 Kilometern den Bahnhof Rigi Staffel, ab hier führt die Strecke parallel zur Vitznau-Rigi-Bahn bis zur Endstation Rigi Kulm auf 1.752 Seehöhe. Für den Planverkehr stehen 4 Pendelzüge der Type BDhe 2/4 (Nr. 11 – 14 mit Baujahren zwischen 1949 und 1967) sowie der Pendelzug BDhe 4/4 15 mit Baujahr 1982 zur Verfügung.
BDhe 2/4 14, R158, Rigi Staffel (Arth-Rigi-Bahn ), 14.02.2019


Die 7 Kilometer lange Vitznau-Rigi-Bahn verläuft von Vitznau auf 435m Seehöhe über Rigi Kaltbad bis zur Endstation Rigi Kulm. Ab Rigi Staffel verläuft die Trasse wieder parallel zur Arth-Rigi-Bahn, in Rigi Staffel befindet sich auch die einzige Verbindungsweiche der beiden Bahnen. Im Vergleich zur Arth-Rigi-Bahn ist der Fahrzeugpark der Vitznau-Rigi-Bahn etwas abwechslungsreicher. Für den Planverkehr stehen vier Triebwagen der Type Bhe 2/4 (Nr. 1-3 mit Baujahr 1937 sowie Nr. 4 mit Baujahr 1953), ein Triebwagen BDhe 4/4 5 mit Baujahr 1964 sowie 2 Pendelzüge der Type BDhe 4/4 (21 – 22 mit Baujahr 1986, baugleich mit Pendelzug 15 der Arth-Rigi-Bahn) zur Verfügung. Der Einsatz der Triebwagen 1 – 5 erfolgt in der Regel mit bis zu 2 Vorstellwagen. Für Arbeitseinsätze sowie für Einsätze bei hohem Fahrgastaufkommen existiert noch die Zahnradlok He 2/2 18. Für die regelmäßigen Nostalgiefahrten sind weiters noch 2 Dampflokomotiven betriebsfähig.
Bhe 2/4 4, R1122, Rigi Staffel (Vitznau-Rigi-Bahn), 14.02.2019


BDhe 4/4 5, R1127, Rigi Staffel (Vitznau-Rigi-Bahn), 14.02.2019


BDhe 4/4 21, R1122, Rigi Staffel (Vitznau-Rigi-Bahn), 14.02.2019


H 2/3 16 hat nach der Bergfahrt soeben den Endbahnhof Rigi Kulm erreicht.


Wie bei vielen Bergbahnen üblich erfolgt die Versorgung der an der Strecke gelegenen Dörfer und Betrieben mit der Bahn. Hierfür wird in der Regel den Planzügen ein Vorstellgüterwagen beigegeben.

In den Wintermonaten verkehrt bei geöffneter Schlittelbahn für die Wintersportler ein Pendelzug zwischen Rigi Kulm und Rigi Klösterli.
BDhe 4/4 15 als Sportzug, der Vorstellwagen dient zum Transport der Schlitten.


He 2/2 18 wartet mit dem Arbeitswagen X101 auf die Rückfahrt nach Vitznau.


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