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Eisenbahnfotos aus Österreich

Zugförderung Mürzzuschlag ist Geschichte
Online seit: 04.08.2019
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Am 03.08.2019 endete in Mürzzuschlag ein Stück Eisenbahngeschichte. Als letzte verlassen die fünf Loks 1144.074, 1144.073, 1144.055, 1144.023 und 1144.080 um 22:45 Uhr die Zugförderung (Produktion) Mürzzuschlag und fuhren als SLZ 97904 nach Gloggnitz. Von nun an werden Vorspann- und Schiebetriebfahrzeuge Richtung Wien in Kapfenberg beigegeben.
Richtung Bruck an der Mur werden Vorspanntriebfahrzeuge in Spital am Semmering bzw. Nachschiebetriebfahrzeuge in Semmering Unterwerk kurz hinter dem Bahnhof Semmering im alten Semmeringtunnel) abgehängt.
Seit knapp 165 Jahren wurde von der Zugförderung Mürzzuschlag der Vorspann- und Schiebedienst auf der steirischen Seite der Semmering- / Ghegabahn geregelt und nun müssen im Zuge der Errichtung des Semmering-Basistunnel die Gleisanlagen der Zugförderung sowie Teile des Bahnhofs weichen. Die Gebäude vom Museum bzw. das Dienstgebäude bleiben erhalten. Die Zf. Mürzzuschlag dient nur mehr als Dienstantrittsstelle für die Triebfahrzeugführer.
1144.074 und weitere vier 44er, SLZ 97904 nach Gloggnitz
Produktion Mürzzuschlag (Südbahn), 03.08.2019

Galerie-Bilder von 1144.273, 1144.067, 1144.073:
am Foto: 1144.273 + 1144.074, IC 894, Mühldorf-Möllbrücke (Tauernbahn) am Foto: 1144.067 + 1144.073, G 67504 Villach Süd - Sillian, Greifenburg-Weissensee (Drautalbahn), 11.12.2021 am Foto: 1144.073 + 1016.037 + 1293.036, Steinbach-Viadukt (Tauernbahn) am Foto: 1144.0`-Tandem mit Gemischten Güterzug (Kronprinz-Rudolfbahn)

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1144.207 mit R 4023, im Bahnhof
1144.271 mit OEC 531, nächst St
1144.070 mit OIC 15750, bei Pern
1144.117 "Schachbrett", R 234

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