Mit Betriebsschluss am 23. August 2020 wurde der Abschnitt von km 90,9 bis km 96,3 der Drautalbahn (ehem. Kärntnerbahn) inklusive der Hst. Mittlern außer Betrieb genommen. In den anschließenden zwei Wochen erfolgte die Anbindung der Drautalbahn an den Neubauabschnitt der Koralmbahn im Bereich Pribelsdorf bis Mittlern inkl. der neuen Haltestelle Mittlern (hinkünftig Bahnhof). Die Betriebsaufnahme erfolgte am 7. September 2020 um 0.00 Uhr.
Der Bauzustand der Kreuzung Koralmbahn/Drautalbahn im März 2019 im Bereich Pribelsdorf. 2016.054, NG 62578, bei Mittlern (Drautalbahn), 23.03.2019
Das ehemalige Aufnahmsgebäude der Haltstelle Mittlern bildet den markanten Hintergrund für den 5022.025 am vorletzten Betriebstag auf der Fahrt nach Wolfsberg. Genau an der Zugspitze quert nun eine Verbindungsstraße zur neuen Haltestelle (Bahnhof) die ehemalige Bahntrasse.
5022.025, SB 7560, Mittlern (Drautalbahn), 22.08.2020
Abseits von Lärmschutzwänden bietet auch die Trasse der Koralmbahn recht passable Fotostellen. 5022.028, SB 4510, bei Mittlern (Koralmbahn), 08.09.2020
Betrieblich ist die Strecke der Drautalbahn derweil nur umgelegt worden, die Kilometrierung durchgezogen, der hinkünftige viergleisige Bahnhof Mittlern ist derzeit lediglich als Haltestelle in Betrieb, das für den Bahnhof notwendige Stellwerk noch nicht errichtet. Daher ist für den Richtung Klagenfurt fahrenden 5022.022 das Ausfahrsignal (in Form des Signals „ETCS Stop Marker“) abgedeckt, auf den anderen Gleisen (dzt. noch Baugleise) lässt sich die Zukunft der Signalisierung mittels ETCS Level 2 schon erkennen.
5022.022, SB 4517, Mittlern (Koralmbahn), 08.09.2020
Der zweite Kreuzungspunkt Drautalbahn/Koralmbahn befand sich östlich von Mittlern. 5022.021 + 5022.027, SB 4504, bei Mittlern (Drautalbahn), 22.08.2020
Bereits auf der Bleiburger Schleife befindet sich der 5022.026 auf der Fahrt nach Wolfsberg. Die alte Trasse ist rechts noch erkennbar.
5022.026, SB 4512, bei Mittlern (Koralmbahn), 08.09.2020
Galerie-Bilder von 5022.028:
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