Koralmbahn Kärnten: Baufortschritt Frühjahr 2022
Online seit: 21.03.2022
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Ein Besuch der Koralmbahn in Kärnten in der ersten Märzhälfte 2022 zeigte wieder einmal eindrücklich den enormen Baufortschritt. Vom Tunnel Lind (bei Grafenstein) ausgehend, wird fleißig an der Festen Fahrbahn gearbeitet, von Klagenfurt kommend sind Oberbau und Oberleitungsanlagen weitgehend fertig gestellt, der Fahrdraht fehlt abschnittsweise noch.
5022.031 + 025, SB 4523, bei Grafenstein (Koralmbahn), 14.03.2022


Die mitunter recht langen Freilandabschnitte zwischen den Tunnelbauwerken werden ebenfalls mit einer Festen Fahrbahn ausgestattet. So wie hier der Abschnitt zwischen Tunnel Stein und Tunnel Untersammelsdorf (ca. 1,3 km).
5022.026 + 021, SB 4516, bei Tainach-Stein (Koralmbahn), 14.03.2022


Markanter Punkt in der Landschaft ist das Bahnhofsgebäude von Kühnsdorf-Klopeiner See, Gleis- und Oberleitungsanlagen sind weitgehend fertig gestellt.
Bahnhof Kühnsdorf-Klopeiner See (Koralmbahn), 14.03.2022


Im benachbarten Bahnhof Völkermarkt-Kühnsdorf herrscht noch Nebenbahnidylle. Auf den Nebengleisen finden rege Verladetätigkeiten statt, zusätzlich zu den sichtbaren beiden Waggons mit ACTS-Containern wurden weitere sechs Waggons mit Rundholz beladen. Ausgehend vom neuen Bahnhof Kühnsdorf-Klopeiner See ist eine Anschlussbahn projektiert, die weiterhin eine Bahnverladung im Bereich des jetzigen Bahnhofes ermöglicht.
5022.029, SB 4521, Völkermarkt-Kühnsdorf (Drautalbahn), 14.03.2022


Die Schleife Bleiburg ist ab dem Bahnhof Mittlern, samt Bahnhof Bleiburg, fast vollständig elektrifiziert. Lediglich im letzten Abschnitt bis Wiederndorf-Aich fehlt noch der Fahrdraht. Im Bahnhof Bleiburg wurde eine neue Anschlussbahn in Betrieb genommen, abzweigend links von der Drautalbahn Richtung Slowenien. Ein Ganzzug mit Kesselwaggons stand Mitte März im Anschlussbahngleis.
5022.021, SB 4508, Bleiburg (Drautalbahn), 14.03.2022


Der Bahnhof Wiederndorf-Aich hat, wie der Bahnhof Mittlern, nur eine Bahnsteigkante. Von Mittlern bis zum Baulosende bei der Jauntalbrücke sind Gleis- und Oberleitungsanlagen weitgehend errichtet, der Fahrdraht fehlt noch. Beidseitig der Jauntalbrücke haben die Vorarbeiten zum Brückenneubau begonnen.
Bahnhof Wiederndorf-Aich (Koralmbahn), 14.03.2022


Interessant sind Vorher-nachher-Vergleiche. Die Einhausung Granitztal (Verbindung Tunnel Deutsch Grutschen mit Tunnel Langer Berg) wurde in offener Bauweise errichtet. Im Frühjahr 2017 eine Großbaustelle,…..
Einhausung Granitztal (Koralmbahn), April 2017


…hat sich die Szenerie fünf Jahre später wieder in eine grüne, respektive braune, Wiese verwandelt.
Einhausung Granitztal (Koralmbahn), 14.03.2022


Die umfangreichsten Baumaßnahmen finden derzeit im Bahnhof Lavanttal statt. Die Tunnelstollenbahn ist abgebaut, an den Technikgebäuden wird mit Hochdruck gearbeitet. Ebenfalls in Arbeit ist das neue ASC-Gebäude samt Fahrzeughalle.
Bahnhof Lavanttal (Koralmbahn), 14.03.2022


Bahnsteig und Aufnahmsgebäude sind schon weit fortgeschritten, darüber thront die Koralpe. Weiter Richtung Wolfsberg reicht die Oberleitung bereits bis zum Bahnhof St. Stefan im Lavanttal.
Bahnhof Lavanttal (Koralmbahn), 14.03.2022

Galerie-Bilder von 5022.021:

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