Schweiz: MIB in Zentralbahn integriert
Online seit: 02.11.2022
Reiseberichte - nächster | voriger

In der Schweiz geht die Fusion von Bahnen munter weiter. 2021 „erwischte“ es die nur knapp 5 km lange meterspurige Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB), sie wurde per 1.1.2021 von der Zentralbahn (ZB) übernommen. Die Geschichte der 96 Jahre alten Bahnlinie ist, obgleich ihrer kurzen Streckenlänge, sehr interessant. 1926 von der KWO (Kraftwerke Oberhasli AG) als Werksbahn gebaut, diente sie dem umfangreichen Materialtransport der Kraftwerksbaustellen sowie innerbetrieblichem Personentransport. 1946 wurde mit Erlangung der Konzession für den öffentlichen Personenverkehr die MIB gegründet. Für Schweizer Verhältnisse äußerst spät, erfolgte die Elektrifizierung erst 1977 (1200 Volt Gleichspannung). Als Rollmaterial kamen zwei von der OEG aus Mannheim (Deutschland) erworbene Überland-Straßenbahntriebwagen (Bem 2/2.6+7), ausgerüstet mit Benzin-Hilfsaggregaten, zum Einsatz. 1996 wurde der Neubautriebwagen Be 4/4.8 geliefert, seit 2018 ist der Be 2/6.13 / ZB Be 125.013 (ex. MVR Be 2/6.7004) das Standardfahrzeug. Im Zuge der Übernahme durch die ZB wird eine Umstellung auf 15 kV/16,7 Hz Wechselspannung geprüft. Das Ziel ist, durchgehende Züge Innertkirchen – Interlaken zu führen. Im Haslital wird derzeit auch massiv für das Projekt „Grimselbahn“ geworben. Dabei ist geplant, die MIB (ZB) von Innertkirchen mit der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) in Oberwald zu verbinden, Kernstück wäre dabei der 22 km lange Grimseltunnel.

Das Einzelstück Be 4/4.8 im Endbahnhof Innertkirchen KWO, der sich auf dem Werksgelände der KWO befindet. Im Hintergrund ist die Zweikraftlokomotive Gem 4/4.12 abgestellt, sie ist heute noch auf der MIB (ZB) vorhanden.
Be 4/4.8, R 9837, Innertkirchen KWO (MIB), 03.07.2011


Die Szenerie im Endbahnhof Innertkirchen hat sich nicht wesentlich verändert, der bei der MIB letztverwendete GTW erhielt das ZB-Design und der Bahnhof die Bezeichnung „Kraftwerk“. Im Schuppen im Hintergrund ist die Reservegarnitur mit dem BDe 4/4.11 abgestellt.
Be 125.013 (ex. MIB Be 2/6.13), R 9135, Innertkirchen Kraftwerk (ZB), 04.10.2022


Vorbildlich unter einem Schutzdach ist der Akkutriebwagen BDa 2/2.5 (CFa 2/2.5), Baujahr 1949, ausgestellt.
BDa 2/2.5 (CFa 2/2.5), Innertkirchen Kraftwerk (ZB), 04.10.2022


Abfahrtsstelle in Meiringen ist Gleis 13, das Verbindung mit der Brünigbahn (ZB) hat. Die Fahrzeit nach Innertkirchen beträgt 11 Minuten, in der Morgenspitze wird in etwa alle 22 Minuten gefahren, untertags in einem 27/33-Minutentakt (mit Lücken).
Be 125.013 (ex. MIB Be 2/6.13), R 9138, Meiringen (ZB), 04.10.2022

Verwandte Artikel | nächster | voriger
22.05.23 Hola Mallorca!
28.02.23 Weiterhin Fünffacher 5047 im Burgenland
18.12.22 Schweiz: Alt und Neu auf der Rigi