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Eisenbahnfotos aus Österreich

Jauntalbahn: 1964 – 2022
Online seit: 19.01.2023
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Am späten Abend des 10. Dezembers 2022 endete der planmäßige Verkehr auf der am 10. Oktober 1964 eröffneten Jauntalbahn von St. Paul im Lavanttal nach Bleiburg. Letzte PV-Leistung war der der SB 4528 mit dem 5022.022 von Klagenfurt Hbf nach Wolfsberg. Gemeinsam mit dem 5022.026 kehrte dieser noch am selben Abend als Leerpersonenzug 97725 nach Klagenfurt zurück. Der Bereich der Jauntalbrücke sowie der Bleiburger Schleife mit der Haltestelle Bleiburg Stadt bleiben weiterhin in Betrieb, ersterer als Teilabschnitt der Koralmbahn. Hingegen verloren St. Paul, Granitztal und schon im Jahr 2020 Eis-Ruden ihren Anschluss an das Schienennetz. Die Haltestelle Aich im Jauntal wird an der Abzweigung der Bleiburger Schleife als Wiederndorf-Aich neu situiert. Bemerkenswert an der 19 km langen Jauntalbahn war, dass sie nach heute noch immer geltenden Vorgaben gebaut wurde. Ein Asphaltbelag zwischen Erdschicht und Schotterbett sowie die Vermeidung von Eisenbahnkreuzungen sind heute Standard beim Neubau von Eisenbahnstrecken.
Ein Blick in die Zukunft: Im Dezember 2023 halten die Züge im neuen Bahnhof Lavanttal, der sich etwa 2 km vom ehemaligen Bahnhof St. Paul befindet. Ende Oktober 2022 ist der Bau der Gleisanlagen weit fortgeschritten und es wird noch geschottert und gestopft.
2016.054, Schotterzug, Bahnhof Lavanttal (Koralmbahn), 30.10.2022


Bereits mit Einstellung der Lavamünderbahn kehrten ruhigere Zeiten im Bahnhof St. Paul ein. Nur kurz unterbricht der 5022.021 auf der Fahrt nach Klagenfurt die Stille.
5022.021, SB 7561, St. Paul (Jauntalbahn), 30.03.2019


Der Bahnhof St. Paul besaß für damalige Verhältnisse ein modernes elektromechanisches Mittelstellwerk der Bauart EM 55 mit Gleisfreimeldeanlage und Verschubsignalen. Dieses erfuhr in den letzten Jahren sogar noch Umbauten (Einstellung Lavamünderbahn, Ergänzung Koralmbahn). Links an die Gleisbildtafel angebaut ist die Fernüberwachung der beiden technisch gesicherten Eisenbahnkreuzungen Richtung St. Andrä im Lavanttal sowie in der Gleisbildtafel links oben die Überwachung der Anschlussbahnen Mitterpichling und Bahnhof Lavanttal.
EM 55, St. Paul (Jauntalbahn), 05.11.2022


Die hauptbahntechnisch trassierte Jauntalbahn bot herrliche Fotomotive. Begehrtes Objekt war der am Samstag verkehrende Güterzug von Frantschach-St. Gertraud nach Villach Süd. Mit ihm wurde meist eine Lok der Reihe 2068 mitgeführt. Im Februar 2019 zieht die 2016.053 gemeinsam mit der 2068.024 zwischen St. Paul Bad und Granitztal den Zug vor der Kulisse der Koralpe bergwärts. Unter dem Schotterbett ist die Asphaltschicht zu erkennen.
2016.053 + 2068.024, NG 62577, bei Granitztal (Jauntalbahn), 23.02.2019


Das Haltestellengebäude in Granitztal ist, so wie alle Gebäude der Jauntalbahn, im typischen flachen Baustil der 1960er Jahre errichtet. Bemerkenswert ist die Bahnsteigkante aus Holz.
2016.052, NG 62577, Granitztal (Jauntalbahn), 16.02.2019


Der Bahnhof Eis-Ruden wurde im Mai 2020 aufgelassen, das erschwerte die Betriebsführung, da keine Kreuzungsmöglichkeit mehr zwischen St. Paul und Bleiburg bestand. Aus diesem Grund verkehrten die nachmittäglichen Güterzüge über den Obdacher Sattel. Lediglich die Frühzüge und der mittägliche Güterzug von Frantschach-St. Gertraud nach Villach Süd verkehrten bis Dezember 2022 in der gewohnten Lage. Ein Foto aus besseren Tagen, als der Bahnhof Eis-Ruden noch viergleisig war.
2016.053 + 059, NG 62575, Eis-Ruden (Jauntalbahn), 07.04.2018


Der Bahnhof Eis-Ruden besaß ebenfalls ein elektromechanisches Stellwerk der Bauart EM 55 mit Gleisfreimeldeanlage. Die Gleisbildtafel zeigt den bereits durchgeführten Rückbau der Gleisanlagen.
EM 55, Eis-Ruden (Jauntalbahn), 04.05.2020


Unbestrittener Höhepunkt im Verlauf der Jauntalbahn war die knapp 430 m lange Jauntalbrücke über die Drau. Ihre Pfeiler werden für die neue zweigleisige Brücke der Koralmbahn weiter verwendet und wenn man den Visualisierungen glauben darf, so dürfen sich die Reisenden weiterhin an einem spektakulären Blick in die Tiefe erfreuen. Falls nicht doch noch Schallschutzwände errichtet werden…
5022, SB 4511, Jauntalbrücke (Jauntalbahn), 23.02.2019

>>>Weitere Fotos von der Jauntalbahn in der „Galerie“!<<<

Galerie-Bilder von 5022.027, 5022.024, 5022.022:
am Foto: 5022.027, Granitztal (Jauntalbahn) am Foto: 5022 Tandem bei Eis-Ruden (Jauntalbahn) am Foto: 5022.022, Jauntalbahn am Foto: 5022-Doppel, Breitenstein - Krauselklause (Semmeringbahn)

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5022.027, SB 4517, Granitztal
5022.021, R 4543, Ausfahrt La
5022.028, R 4515, St. Paul Ba
5022.031, R 4529, St. Paul im La
5022.021 und ein weiterer 5022 a
5022.022, SB 4693, Maria Rain
5022.025, SB 4691, Maria Rain (R
5022.021, SB 4810, Görtschac
5022.021, SB 7558, bei Völke
4024.116, SB 4228, Rothenthur
DB 146.226, SB 31717 (S1), Ku
RhB Ge 4/4 610 mit SB 1555 auf d
2068.004 + 2016.082 + 2016.05
5022.030 als R 4974, Rosenbach (
4020.292 + 4020.256, SB 29409
2016.051, G 54559, Granitztal
5022.035 als R 2767, Oberwart mi
5022.025 als REX 2707 am Murtalv

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