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Eisenbahnfotos aus Österreich

Abschied von der Kärntner Bahn
Online seit: 16.04.2023
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Am späten Abend des 2. April 2023 fiel der letzte Vorhang für den sowohl bahn- als auch sicherungstechnisch interessanten Abschnitt Klagenfurt – Bleiburg der Kärntner Bahn, heute als Drautalbahn bezeichnet. Letzte planmäßige Reisezüge auf diesem Streckenteil waren der SB 4534/4535 mit dem 5022.023. Umgehend wurde mit dem Abbau der Gleisanlagen begonnen, dazu sind neben ÖBB-Triebfahrzeugen auch Loks der Reihe 2143 anderer EVU im Bauzugeinsatz. Der Bahnhof Bleiburg ist noch bis Juli 2023 mit einem Fahrdienstleiter besetzt. Hauptaugenmerk liegt nun darauf, die Trasse der Koralmbahn durchgängig herzustellen und die Einbindungen/Überschneidungen mit der Kärntner Bahn zu eliminieren. Der Einschub der neuen Jauntalbrücke nähert sich ebenfalls der Fertigstellung (Stand KW 15/2023).
Der Bahnhof Tainach-Stein mit seinem stattlichen Bahnhofsgebäude ist ersatzlos aufgelassen worden. Bis zum Schluss besaß er zwei Verkehrsgleise und war örtlich mit einem Fahrdienstleiter besetzt.
2016.047, NG 62572, Tainach-Stein (Kärntner Bahn), 23.06.2020


Sicherungstechnisch war der Bahnhof Tainach-Stein mit einem elektromechanischen Mittelstellwerk der Bauart EM 55 mit Lichtsignalen und Gleisfreimeldeanlage ausgestattet. Ein Nebengleis sowie ein Anrufschranken in km 107,703 ergänzten die Szenerie.
EM 55, Tainach-Stein (Kärntner Bahn), 23.08.2021


Zwischen Tainach-Stein und Völkermarkt-Kühnsdorf verlief die Trasse weitgehend durch Waldgebiet. Verbliebene Güterzugleistung, nach Sperrung der Jauntalbahn, war der Sammler nach Völkermarkt-Kühnsdorf. Gelegentlich wurde auch bis Bleiburg gefahren.
2016.046, VG 72522, bei Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 22.02.2021


Fototechnisch interessant war die Kreuzung der beiden Bahnstrecken im Bereich Srejach/Peratschitzen.
5022.023, SB 4504, bei Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 12.06.2020


Der Bahnhof Völkermarkt-Kühnsdorf stellte mit einem Befehlswerk der Bauart 5007 sowie zwei Endstellwerken mit jeweils einem Zentralschloss samt Zustimmungsblockwerk eine Besonderheit dar.
Stellwerksgebäude 2, Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 08.03.2020


Das Zustimmungsblockwerk Bauart 5007 im Stellwerksgebäude 2.
Zustimmungsblockwerk 5007, Stellwerk 2, Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 23.01.2023


Das Frachtaufkommen schwankte stark, die Bedienung fand drei Mal wöchentlich statt. Am 13. März 2023 brachte die 2016.050 lediglich einen Vierachser aus Klagenfurt, die Rückfahrt erfolgte als Lokzug. Die Kesselwaggons rechts sind hinterstellt. Pläne sehen vor, das Areal weiterhin als Umschlagplatz Straße-Schiene zu nutzen.
2016.050, Verschub, Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 13.03.2023


Das in tadellosem Zustand befindliche Befehlswerk Bauart 5007 in der Fahrdienstleitung. Der Bahnhof wurde nachträglich mit einer Gleisfreimeldeanlage ausgerüstet. Deren Anzeige und Bedienung befand sich auf einer separaten Gleisbildtafel.
Befehlswerk 5007, Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 23.01.2023


Das am östlichen Bahnhofsende befindliche Stellwerksgebäude 1 hatte ein gänzlich anderes Aussehen.
5022.029, SB 4521, Völkermarkt-Kühnsdorf (Käntner Bahn), 13.02.2023


Das Zentralschloss 1 im Stellwerksgebäude 1.
Zentralschloss 1, Völkermarkt-Kühnsdorf (Kärntner Bahn), 23.01.2023


Der Streckenabschnitt der Bleiburger Schleife bleibt, abgesehen von Elektrifizierung und Modernisierungen, unverändert. Auch dieser wird hinkünftig mit ETCS Level 2 ausgerüstet sein. Lichtsignale und PZB bleiben lediglich für die Ein- bzw. Ausfahrten im Bahnhof Bleiburg von/nach Slowenien bestehen.
5022.024, SB 4523, bei Bleiburg (Kärntner Bahn), 13.02.2023


Bis zur Errichtung des ESTW wird das Mittelstellwerk der Bauart EM 55 im Bahnhof Bleiburg noch bis Juli 2023 seinen Dienst versehen und somit die Zugfahrten von und nach Slowenien regeln. Auch dieses EM 55 erfuhr in den letzten Jahren zahlreiche Umbauten, ergänzt wurde u.a. die Fernüberwachung der beiden technisch gesicherten Eisenbahnkreuzungen Richtung Mittlern.
EM 55, Bleiburg (Kärntner Bahn), 03.02.2023


Wer weiterhin den Flair der alten Kärntner Bahn erleben möchte, der findet ihn in Slowenien. Von Maribor bis Bleiburg (Grenze) bleibt vorerst alles so wie es ist!
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Galerie-Bilder von 5022.029:
am Foto: 5022.029 und 5022.027 als Regionalzug (Koralmbahn)

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5022.021, SB 7558, bei Völke
5022.022, SB 4693, Maria Rain
5022.029 und 5022.027 als R 4541
5022.025, SB 4691, Maria Rain (R
5022.021, SB 4810, Görtschac
5022.024 + 5022.023, SB 4504,
5022.027, SB 4517, Granitztal
5022.022, SB 4519, Hst. Bad S
4024.088 Tiroler Versicherung
5022.021 mit SB 4694, Maria Rain
5022.030 als R 4974, Rosenbach (
GKB 5063.010, SB 8585, bei We
1142.567, SB 4148, Wildon (S
4020.209 und 4020.249, SB 27443,
5022.010 und 5022.016 als Sdz 19
5022.025 als R 4532 bei St.Andr
5022.033 + 5022.050 + 5022.051,
5022.035 als R 2767, Oberwart mi
4746.043, SB 4814, Sonnenblum
4024.120, SB 4237, Rothenthur
4020.268 + 4020.207, SB 29681
4024.120, SB 4477, Oeblarn (E
SLB ET 57, SB 744, Diepoltsdo
5022.051, R 6529, Waldegg (Pi
4024.104, SB 4236, Föderlach
4020.292 + 4020.256, SB 29409

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