Von den vielen verschiedenen Bauarten von Dampftriebwagen auf dem Gebiet der ehemaligen Donaumonarchie blieb nur ein einziges Exemplar erhalten, welches im Nationalen Technikmuseum in Prag aufbewahrt wurde. Dabei handelt es sich um einen 1903 bei Ringhoffer (Wagenteil) in Prag gebauten und bei den kkStB als 1.001 in Stand genommenen A1 - Komarek-Triebwagen. Gebaut wurde das Fahrzeug für die Nebenbahn Böhmisch Leipa - Stein-Schönau (Ceska Lipa - Kamenicky-Senov), später wurde es - nach Umbau auf einen leistungsfähigeren Kessel - ab 1905 auf der Strecke Laun - Libowitz ( Louny - Libochovice) eingesetzt. Bei den CSD wurde der Triebwagen als M 124.001 eingereiht und bis 1947 eingesetzt.
Das Fahrzeug ist mit einem stehenden Dampfkessel ausgerüstet und eine Achse wird von einer Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Joy-Steuerung angetrieben (Fa. Komarek, Wien).
Der kkStB 10.001/CSD M 124.001 wurde mit Unterstützung einer Stiftung im Ausbesserungswerk Ceske Velenice betriebsfähig aufgearbeitet und absolvierte
am 10.05.06 zwischen Ceske Velenice/Böhmisch Wielands und Budweis seine offizielle Inbetriebnahme. Die Aufnahme zeigt den Wagen im Bahnhof Ceske Velenice am 10.05.2006.
Galerie-Bilder von 4124.001:
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