Ende der 80-er / Anfang der 90-er hatte der Turnusverkehr nach Kärnten seine Hochkonjuktur. An Samstagen konnte man bis zu elf verschiedene Saisonszüge beobachten. Neben den Verkehren aus Deutschland und Holland/Belgien kamen noch die sogenannten Stau-Shuttle zwischen Ingoldstadt und Villach dazu. Sie bestanden aus sechs Waggons (meist Bm oder Bcmh), sowie acht bis neun Autotransportwagen der Gattung Laekks. Bespannt wurden diese meist von münchner 111-er. Das Foto zeigt DB 111.002 bei der Einfaht in Spittal/M.
Der Reiseveranstalter TUI setzte ebenfalls einen eigenen Zug in Verkehr. Die cremefarben Wagen mit roten Fensterband gaben ein gefälliges Bild ab. Das zweite Bild zeigt die 110.292 mit einem solchen Zug im Sommer 1990 in Spittal.
Im gleichen Sommer wurden auch die folgenden Aufnahmen gemacht: Die DB 110.272 ist mit dem D 9017 unterwegs ...
... und die DB-110.122 zieht einen Saisonszug aus s`Hertogenbosch nach Villach. Beide Aufnahmen bei Pusarnitz.
Wie die ersten vier Aufnahmen zeigen, herschte in der Zeit ozeanblau/beige als Farbkombination bei den deutschen Triebfahrzeugen vor. Blaue Loks sind in diesen Jahren bereits eine Seltenheit gewesen, sodass die 110.228 im Frühjahr 1994 fast schon eine Überraschung war. Sie wurde bei der Einfahrt in Villach neben der abgestellten 1042.518 abgelichtet. Leider leiden sämtliche Aufnahmen unter der damals üblichen (Günstig-)Analogkamera-Bildqualität.
Galerie-Bilder von 1042.518, 189.908:
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DB 110.200 vor D 13221, vor Fieb | DB 110.481 zwischen Penk und Kol | DB 110.280 (rot), Sz 16353, Kolb | DB 110.497 mit SDz 17213, Böhei | DB 110.256 mit D 13247, Mühldor | DB 110.423 mit D 1125 (Normalrou | DB 110.259, D 9315, Kaponig, Las | DB 110.117, D 1017, Pusarnitz, 3 | DB 110.160-9 beim Innsbrucker Ru | Blaue DB 110.173 mit einem Turnu | DB 110.261 mit dem D 1217 bei de | DB 110.271 (blau mit Bügelfalte | |