Während die 10 Halbgepäckwagen der Serie 82-70.0 offensichtlich keine weitere Revision mehr erhalten – vier Wagen wurden bereits ausgemustert und stehen zum Verkauf, ein weiterer wird zum Ausstellungswagen modifiziert – erhielt nun der erste Dmsz 95-70.0 eine Revision mit Neulack im aktuellen Farbschema des Fernverkehrs. Ansonsten wurden keine größeren Umbauten durchgeführt, erwähnenswert sind lediglich der Einbau einer 18-poligen UIC-Leitung, sowie die Ausrüstung mit NBÜ. Die Kochplatte im Dienstabteil hingegen wurde entfernt.
Das Bild zeigt den als fälschlicherweise „Bmsz“ angeschriebenen Wagen nach Werksaustritt in Wien-Westbahnhof am 1. Juni 2006. Falsche Anschriften sind derzeit leider keine Seltenheit im Wagenpark des Personenverkehrs. So wurde z.B. bei einem auf 200 km/h adaptierten Liegewagen der Serie 59-70.0/ neu 59-90.0 die alte Kontrollziffer beibehalten, mit einem ADbmspz 81-91 gibt es sogar eine neue Wagengattung, und die beiden Konferenzwagen 89-90 sind unterschiedlich als ASmz bzw. Asmz bezeichnet.
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