LILO: Abschied von den „KBE“- Garnituren
Online seit: 07.06.2006
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Nachdem von der LILO insgesamt 7 "Kölner Garnituren" ausgemustert bzw. abgegeben wurden hat man sich auch entschlossen alle 3 "KBE" Doppeltriebwagen zu verschrotten. Nur zwei Garnituren bleiben als Reserve für die St&H Strecke nach Lambach in Vorchdorf-Eggenberg erhalten, ebenfalls verbleibt der Solo- ET 22.137 als Arbeitsfahrzeug weiter in Betrieb. Am 05.06.2006 wurde mit dem Triebwagen ET 22.143 a/b (mit Buffetabteil) eine Abschiedsfahrt gemacht, ehe auch dieser nach Lambach zum Schrotthändler seine letzte Reise antreten wird.
Auf der Fahrt von Eferding Richtung Waizenkirchen wurde der ET 22.143 a/b jedoch untauglich, kurzfristig wurde von der dortigen Remise der Arbeitstriebwagen ET 22.137 als Hilfstriebfahrzeug zugeführt. Mit diesem überaus seltenen Gespann ("Kölner"+"KBE"), wo nur ein Abschleppen und keine Tandemtraktion möglich ist, wurde die Fahrt dennoch nach Neumarkt-Kallham fortgesetzt. Auf dieser LILO Zweigstrecke waren die KBE während ihrer gesamten Einsatzzeit in Oberösterreich nur wenige Male im Einsatz. Von den einst zahlreichen Altbautriebwagen sind mit Ausnahme der Nostalgiefahrzeuge nur mehr die beiden von Stern&Hafferl modernisierten "Grazer" ET 22.106 + 22.107 als Planfahrzeuge für die Strecke nach Neumarkt-Kallham vorhanden.
Die erste Aufnahme zeigt den LILO ET 22.143 im Rahmen der Abschiedsfahrt als Sdz 18383 nächst der Haltestelle Schurrer- Prambach am 05.06.2006.
Am zweiten Foto fahren soeben ET 22.137 und ET 22.143 bei Niederspaching Richtung Neumarkt- Kallham.
In Waizenkirchen ergab sich noch eine kleine fotogene Gegenüberstellung der alten und neuen Fahrzeugtypen: StH LILO ET 22.137 mit ET 22.143, ET 22.162 sowie ET 22.160

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