GKB: Anschlussbahn Wolfram abgetragen
Online seit: 12.06.2006
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In den letzten Wochen wurde die vom GKB-Bahnhof St. Martin i.S.-Bergla ausgehende Anschlussbahn Wolfram abgetragen und die ehemalige Bahntrasse dem Straßenniveau angeglichen. Ursprünglich diente die ca. 1,7 km lange Anschlussbahn dem Abtransport der Kohle vom Bergwerk Bergla. Nach der Schließung der Kohlegrube im Jahr 1975 eröffnete die Wolfram Bergbau und Hütten GmbH ihren Betrieb im Jahr 1977 im Bereich des ehemaligen Bergwerkgeländes. Die Anlieferung verschiedener Rohstoffe erfolgte bis vor einigen Jahren per Bahn, zuletzt gab es noch regelmäßige Transporte von Schwefelsäure. Nachdem die Anschlussbahn schon seit einiger Zeit wegen Nichtbefahrbarkeit gesperrt war und der Anschlussbahnnehmer sich gegen eine Sanierung entschied, wurde der Abtragungsbescheid im ersten Quartal 2006 erteilt.
Das erste Foto zeigt die DH 1100.1 am 20.06.1996 nach erfolgter Beistellung eines Waggons auf der Anschlussbahn. Um die Verschubabwicklung zu vereinfachen, wurde bei geringem Frachtanfall gleich mit dem gesamten Wieser Güterzug in das Werksgelände gefahren.
Die Anschlussbahn war auch öfters Ziel von Sonderfahrten mit den Schienenbussen VT 10. Einmalig war jedoch ein Sonderzug mit der heute nicht mehr betriebsbereiten DM 80.1 am 6.10.1996, das Foto zeigt den Zug im Bereich der ehemaligen Schutzweiche 2W nahe dem Werk.
Der endgültige Schlussstrich unter die Anschlussbahn wurde im Juni 2020 mit dem Ausbau der Anschlussbahnweiche 1W im Bahnhof St. Martin i.S.-Bergla gezogen.

Galerie-Bilder von GKB 011.001, GKB DH 1100.1, 1100.102:

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