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Rund um Selzthal Teil II - 05.07.2006
Online seit: 13.07.2006
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Mittwoch den 05.07.2006 wurde wieder auf den Admonter Fahrverschub geachtet, da hier eine der letzten fünf blutorangen 1063er Dienst versah. Bild: 1063.022, G73623, bei Frauenberg an der Enns.
Die 1042.518 war noch einmal rund um Selzthal anzutreffen, diesmal mit den mittägigen Zugpaar 3565/3568. Bild 2+3 zeigen den R3565 vor Erreichen von Selzthal sowie den R3568 auf der Fahrt nach Schladming bei Trautenfels.
Die Fahrverschubzüge östlich und westlich von Selzthal haben ein starkes Frachtaufkommen, was nach Bedienung aller Ladestellen zu einem Zuggewicht über der Belastungsgrenze für die BR 1063 liegt. Dadurch muss kurzfristig ein Vorspann- bzw. Schiebetriebfahrzeug gestellt werden. Am 05.07.2006 geschah dies durch die 1044.055, welche die 1063.002 am G63637 von Hieflau nach Selzthal unterstützte und soeben gemeinsam den Bhf. Gesäuse Eingang passieren.

Bild 1 von: Rund um Selzthal Teil II - 05.07.2006
Bild 2 von: Rund um Selzthal Teil II - 05.07.2006
Bild 3 von: Rund um Selzthal Teil II - 05.07.2006
Bild 4 von: Rund um Selzthal Teil II - 05.07.2006
Galerie-Bilder von 1016.012, 1063.022, 1044.050:
am Foto: 1016.012 und 1063.022 als Lokzug bei St. Margarethen am Foto: 1063.022 (Gesäuse Eingang) am Foto: Verschubgüterzug bei Frauenberg an der Enns am Foto: Fahrverschub im Bahnhof Admont

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2045.009 mit 3 Güterwagen, Nebe
2045.014, R 6256, Pulkau, 21.08.
2067.056 + 2048.034, Güterzug,
2067.102 + 2067.103 als Tandem i
2067.001 beim Verschub im Bahnho
2080.001 "Beilhack-Schneeschleud
2048.002, G 71507, Wetzleinsdorf
4030.320, R 3569, Gesäuse Einga
5046.211 + 6545.202, St. Aegyd a
5146.202 + 6546.224, R 6642, zw.

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