Eine DER Alpentransversalen in der Schweiz – der Gotthard-Basistunnel
Online seit: 15.10.2007
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Der Gotthard-Basistunnel wird bei seiner voraussichtlichen Inbetriebnahme im Jahr 2017 mit einer Länge von 57km der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Der am 4.November 1999 angestochene Tunnel ist in 5 Teilabschnitte geteilt, in welchen gleichzeitig gearbeitet wird. Dies sind die Sektoren Erstfeld, Amsteg, Sedrun (800m tiefer Schacht zum Tunnel), Faido und Bodio. Mittlerweile sind die Arbeiten schon so weit fortgeschritten, dass in der kommenden Woche der Durchstich zwischen den Sektoren Sedrun und Amsteg erfolgen wird, welcher von 240 Festgästen (jeweils 120 pro Sektor) live miterlebt werden wird (zum Zeitpunkt des Besuches fehlten noch 3m Vortrieb).
Aufgrund der geologischen Eigenschaften des Gesteins werden in den verschiedenen Sektoren auch unterschiedliche Vortriebsarten gewählt, so erfordert das Gestein im Abschnitt Sedrun einen Sprengvortrieb, dagegen kann im Abschnitt Amsteg gebohrt werden. Mittlerweile wurden jedoch beide Tunnelbohrmaschinen aus dem Abschnitt Amsteg abgebaut und schon teilweise nach Erstfeld verfrachtet, wo sie den nächsten Abschnitt in Angriff nehmen werden. Den aktuellen Stand der Arbeiten des 10 Mio Franken Projektes (inkl. Ceneritunnel im Süden Bellinzona-Lugano) kann man auf der Homepage der Alp Transit ersehen: www.alptransit.ch
Folgender Link liefert direkt die Grafik:
Gesamtübersicht
Von der Alp Transit werden für mehrere Sektionen Baustellenbesuche angeboten, welche die Besucher auch in beide Röhren (Ost- und Weströhre) führen.
Das erste Foto zeigt das „Innenleben“ der Gotthard- Oströhre, Blick Richtung Süden beim Zugangsstollen Amsteg am 08.10.2007


Mit dem Tunnelshuttle werden u. a. auch die Führungsteilnehmer in den Tunnel gefahren. Die Aufnahme zeigt ein solches Gespann ebenfalls im Zugangsstollen Amsteg. Am rechten Bildrand ist die Heilige Barbara, die Patronin der Tunnelbauer, erkennbar.

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