Herbstlicher Semmering Teil II
Online seit: 04.12.2007
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Nach dem Bericht vom 21.10. hier unter der Rubrik Aktuelles folgt nun die Fortsetzung als Teil 2/2.

Durch Unwetterschäden Ende August diesen Jahres waren einige Strecken längerfristig unterbrochen. Hierzu zählte auch der Streckenabschnitt Amstetten – Ulmerfeld-Hausmening, wo planmäßig die Hackschnitzelganzzüge verkehren. Diese mussten dadurch 6 Wochen lang großräumig über den Semmering umgeleitet werden und boten auf der Südbahn kurzfristig ein neues fotografisches Ziel.

Am 17.10.2007 leistete die 1142.640 der 1144.281 Vorspannhilfe und erklimmen als G58713 bei Küb die Semmering Nordrampe.

Weiters sind auf der Südbahn keine planmäßigen Leistungen der Reihe 1047 zu verbuchen. Am 1.11.2007 wurde die "aus dem Umlauf gefallene" 1047.001 wieder nach Wien geholt, in Form als leistungsabgebendes Zugtriebfahrzeug am G54054, mit den Triebfahrzeugen 1116.189 und 1044.092 zusätzlich im Schlepp.

1047.001 + 1116.189 + 1044.092 als G54054 am 1.11.07 am Krauselklause-Viadukt bei Breitenstein.

Die Rh 1142 ist zwar durch den Vorspann-Dienst am Semmering stark vertreten, 1142-Tandems hingegen gehören jedoch schon zur Ausnahme! Meistens bei Kohlenzüge, welche aus Belastungsgründen in Gloggnitz geteilt werden müssen, kann diese Bespannungsform noch am ehesten angetroffen werden. Mit dem am 1.11.2007 stark verspäteten und somit bei Tageslicht verkehrenden G47097 passieren die 1142.700 + 1142.648 den herbstlich verfärbten Bahnhof Eichberg.

Galerie-Bilder von 1142.640, 1142.684, 1042.640:

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