Am 15.03.2005 gab es wieder eine Messfahrt mit der Bombardier 185.561.
Als Tandemtriebfahrzeug kam diesmal jedoch die DB 185.056 zum Einsatz.
Erprobt wurde das Zusammenspiel der Tandemsteuerung der ersten Bauserie, aus der die 185.056 stammt, mit jener der zweiten Bauserie, die die 185.561 repräsentiert.
Begonnen wurde die Messung am Vormittag zuerst mit einer Lokzugfahrt von
Wien Westbf. nach Hohenau, um am Nachmittag den Donawitzer Kohlenzug 47021
bis Wien vorzuspannen. Als planmäßige Zuglok war die 1116.012 eingeteilt.
Das erste Bild wurde in Dürnkrut aufgenommen, wo die 185.561 u. 185.056 der
1116.012 vorgespannt waren.
Die zweite Aufnahme zeigt den Zug bei der Durchfahrt in der Haltestelle Silberwald.
Während der Wartezeit konnten noch zwei recht nette Aufnahmen gemacht werden. Zum einen kam die Semmeringlok 1116.200 mit dem E 2317 vorbei,
... vorher der EC 73 mit der 1116.163 als Zuglok, bestehend aus einem ZSSK-1.-Klasse Wagen und einer CD-Garnitur.
Der zwei Stunden später verkehrende EC 75 hat im übrigen planmäßig hinter der Lok einen MAV-1.-Klasse Wagen, dahinter ebenfalls eine CD Garnitur.
Galerie-Bilder von 1142.587, 1116.200:
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1116.102 + 1016.007, KGAG 422 | Grüner 1116.264 Euromotion-Taur | 1116.249 + 1116.246, RJ 564, | 1116.142 (CAT - City Airport Tra | 1116.021 mit ER 9437, zwischen H | 1116.083 mit Teleskophaubenwagen | "Deutschland" 1116.036 und 1116. | 1116.113 mit EC 111, Pusarnitz ( | "Railjet"1116.225 mit DG 45336, | 1116.153 mit Rola 43253, nächst | |
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