Am 31.03.2005 wurde der elektrische Niederflurtriebwagen 523 003 der SBB via Buchs SG als 95611 nach Wien überstellt, um im Klima Wind Kanal der Rail Tec Arsenal (RTA) den bei Neubaufahrzeugen obligaten Klimatests unterzogen zu werden.
Bei der Reihe 523 handelt es sich um ein vom Schweizer Schienenfahrzeughersteller Stadler Rail für die Schweizer Bundesbahnen (SBB) hergestelltes Fahrzeug, welches aus der "FLIRT" Triebwagenfamilie stammt. Die SBB beabsichtigt, diese Fahrzeuge im Schnellbahnverkehr von Zug einzusetzen. Ein Triebwagen besteht aus insgesamt vier Teilen, welche miteinander durch Jacobsdrehgestelle verbunden sind. Die Fahrzeuglänge beträgt ca. 74 Meter, der Zug wiegt 120t und erreicht bei einer maximalen Beschleunigung von 1,2m/s² mit einer max. Leistung von 2600 kW eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Sicherlich auch, um die Vorzüge dieses Triebwagens zu bewerben, verkehrte das Fahrzeug während des gesamten Laufweges aus eigener Kraft, was jedoch kurz vor der Grenze am Stromabnehmer einen Tausch der Palette notwendig machte. Bei beiden Aufnahmen handelt es sich einen Nachschuss, sie wurden in Hallwang-Elixhausen und Wien Hütteldorf gemacht.
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