Wie bereits erwähnt, müssen während der Pyhrnsperre auch die Cargo Serv Erzzüge, welche normalerweise über die Strecke Linz - St. Valentin - Kleinreifling - Hieflau - Eisenerz geführt werden, über die Pyhrnbahn umgeleitet werden. Die Leerzüge nach Eisenerz sind normal mit einem Cargo Serv Taurus bespannt. Die Rückfahrt nach Linz gestaltet sich interessanter: Zwischen Hieflau und Selzthal werden die Züge vorne mit einer ÖBB Lok bespannt, die Cargo Serv Maschine befindet sich am Zugschluss. Nach dem Stürzen in Selzthal schiebt die ÖBB Lok bis Spital am Pyhrn nach.
Die erste Aufnahme zeigt die 182.581 mit dem umgeleiteten G 61013 auf der Fahrt nach Eisenerz nächst Spital am Pyhrn am 26.02.2008.
Am zweiten Foto führt die ÖBB 1044.099 den G 95100, am Zugschluss befindet sich die 182.505. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Bahnhof Frauenberg an der Enns. Foto vom 25.02.2008.
Das nächste Bild zeigt den selben Zug nach dem stürzen in Selzthal und nur noch mit der 185.505 bespannt im Bahnhof Pießling-Vorderstoder auf der Fahrt nach Linz.
Das letzte Foto zeigt einen Nachschuss auf den G 61018 mit der 182.581 am Zugschluss im Bahnhof Frauenberg am 25.02.2008.
Galerie-Bilder von CargoServ 182.581, CargoServ 1216.932:
Verwandte Artikel | nächster | voriger 29.05.11 Umleitung nach Entgleisung auf der Passauerbahn 22.04.09 HGK mit Ölzug nach Salzburg 13.04.09 LTE 185.529 mit Schlackezug
|
185.621 (UIC Nummer 91 76 011 | 182.582 mit G 61013, bei Windisc | Cargoserv-182.572, G 47209, Werf | 182.580 mit G 46180, Bahnhof Rek | MRCE-182.536 (ES64U2-036) im Tan | CargoServ 182.581 und 1216.931 m | 185.621, GAG 47171 (EVU:LTE), | TXL 182.511, KLV-Zug, Wien Fr | Railpool 186.251 + KombiVerke | 1016.048 "NÖ Feuerwehrverban | |