Die Rhodopenbahn ist die letzte Schmalspurbahn in Bulgarien. Auf einer Spurweite von 760mm führt die Strecke von Septemvri (an der Hauptstrecke Sofia – Plovdiv gelegen) nach Dobrinishte. Die Fahrzeit für die 125 Kilometer beträgt pro Richtung 5 ½ Stunden. Derzeit verkehren pro Tag 4 Zugpaare auf der Gesamtstrecke, weiters besteht eine Morgenverbindung von Velingrad nach Septemvri. Die im aktuellen Kursbuch noch angeführte Abendverbindung von Septemvri nach Velingrad ist bereits Geschichte. Im Bergabschnitt ist die Streckenführung sehr interessant, mit Hilfe von 2 Kehrtunnels überquert sich die Strecke zwei Mal selber. Der Bahnhof Avramovo der sich ca. in der Mitte der Strecke befindet ist die höchste Bahnstation im Balkan.
Der Betrieb wird mit vierachsigen Dieselloks der Baureihen 75 (Henschl), 76 (gebaut in Bukarest) und 77 (ebenfalls gebaut in Bukarest) abgewickelt. Derzeit werden einige Garnituren innen neu gestaltet und unter anderem mit neuen Fenstern, Sitzen und Toiletten ausgerüstet.
Das erste Foto zeigt die BDZ 77 008 mit dem 16102 in Velingrad, einem der größern Orte an der Strecke am 13.05.2008
BDZ 75 006, 16103, Bapapa, 16.05.2008
BDZ 75 008 hat am 14.05.2008 gerade mit dem ersten Zug des Tages aus Dorbinishte den Ausgangsbahnhof Septemvri erreicht
BDZ 75 008, 16105, Cherna Mesta, 14.05.2008
BDZ 75 005 ist am 13.05.2008 im Endpunkt der Strecke in Dobrinishte wieder Abfahrbereit für die Rückfahrt nach Septemvri Verwandte Artikel | nächster | voriger 09.05.06 2020.01 mit Bauzug in Liesing 25.05.22 Alt und Neu vereint auf der Steirischen Ostbahn 12.05.22 Sichtung jenseits des Ärmelkanals
|
BDZ 75.006, P16103, Varvara, 16. | TXL 182.511, KLV-Zug, Wien Fr | CD 121.028 mit Güterzug, Usti n | CD 754.027 mit R 829, Nyrsko (Ts | 1163.016, VG 65585, St. Veit | Szene bei einem Bahnübergang zu | Triebwagen 65 "Lagerhaus", Linie | 41.1144 fährt beim Plandampf im | 2016.053 und 2016.045 mit G 4544 | 1116.142 mit G 47871, Golling-Ab | 4746.002, SProb 94863, Fentsc | 1293.200 "nightjet" + 1016.03 | |