Heute nacht stießen in Wien Zvbf. in der Lokharfe die 1042.017 und die 151.134 zusammen. Nach ersten Meldungen dürfte der Tfzf. der 1042 die Einfahrt in die Harfe übersehen haben, wobei das DB-Tfz. im Bereich der Pufferbrust beschädigt wurde (herunterhängende Puffer!). - Die 2143.016 erhält von der 2143.026 den Zugheizdieselmotor der Bauart S108a, sowie die sich in einem guten Zustand befindlichen Drehgestelle. Die in Felixdorf abgebrannte 2143.040 befindet sich zur Begutachtung am TR Sto. Wiener Neustadt; ein weiterer Einscheid folgt.- Die 1142.688 befindet sich zur Zeit im TS Werk Linz und wird einer T5 unterzogen. Die 1142.700 wartet auf einen Ersatztrafo, da ihrer schadhaft geworden ist, möglicher Spender ist die 1142.591. - Die bei einem Unfall beschädigte 1064.010 wird das TS Werk Linz erst im Feber 2005 verlassen; die 1064.009 besitzt weiterhin nur auf einer Seite eine Rangierkupplung der Bauart RK 900 und wird daher meist auf einer Rollbergreserve eingesetzt. -Heute soll die 1116.200 den G 44022 (Va-Bpa) und den G 45061 (Bpa-Zv) bespannen. - Am 10.10.2004 kam es am münchner Hauptbahnhof zu einem außergewöhnlichen Unfall. Der EC 84 bespannt mit der 1116.131 II, konnte vor dem Prellbock nicht mehr rechtzeitig anhalten und verschob diesen um drei Meter. Es gab keine Verletzten. Info: www.elektrolok.de
Galerie-Bilder von 1042.017:
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1042.017 mit R 4312, Mauthbrück | 1042.12 (spätere 1042.012) und | |