Drehgestell-Messfahrten in Österreich
Online seit: 02.11.2008
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Um verbesserte Laufeigenschaften bestehender Güterwagen-Drehgestelle zu erzielen, wurden an einem konventionellen Y25-Drehgestell einige konstruktive Änderungen durchgeführt. Hiezu zählt der Einbau einer sogenannten Kreuzankerkopplung zwischen den beiden schraubengefederten Radsätzen. Diese Kreuzanker verbinden die jeweils diagonal gegenüber befindlichen Lagergehäuse, wobei sich die beiden Kreuzankerstangen in der Drehgestellmitte berührungslos durchdringen. Mit dieser Konstruktion kann der Zielkonflikt von radialer Einstellung im Bogen und Laufstabilität bei schneller Geradenfahrt gelöst werden. Einerseits bewirkt der Kreuzanker bei der Bogenfahrt eine selbsttätige radiale Einstellung der Radsätze, andererseits unterbindet diese Radsatzkopplung ein Schlingen der Radsätze bei schneller Fahrt in der Geraden.

Für eine Netzzulassung dieser neuen Bauart wurde ein Schiebewandwagen mit diesen neuen Drehgestellen ausgestattet. Vom 01.11. bis zum 06.11. 2008 werden mit der Kombination 1014.010 + Schiebewandwagen 3181 2870 420-8 + Messwagen 5181 9990 000-3 + 1014.013 umfangreiche Messfahrten am Semmering zwischen Semmering und Gloggnitz (1. + 2.11. (Reservetag)), zwischen Langen und Wald am Arlberg (4.11.) sowie zwischen Knittelfeld und Unzmarkt (6.11. (Reservetag)) durchgeführt. Die Überstellung der Garnitur nach Tirol am 03.11. bzw. wieder zurück nach Knittelfeld am 05.11. erfolgt dabei über Klagenfurt und der Tauernstrecke.
Für die Beladung des Wagens mit Holz wurde am 29.10.2008 die gesamte Garnitur von der 2016.056 nach Pöls geschleppt (Fotolink).

Die Aufnahme vom 30.10.2008 zeigt die 1014.010 an der Spitze der als Z 95055 verkehrenden Garnitur im Bahnhof Knittelfeld.

Galerie-Bilder von 1014.010:

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