Änderungen bei den Einsätzen der Reihe 1047.0 in Österreich
Online seit: 20.02.2009
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Mit 2.2.09 wurden wieder neue Umlaufpläne für die Lokomotiven der ÖBB Traktion Gmbh sowie den Triebwagen der ÖBB Personenverkehr AG erstellt. Mit dieser Umstellung gab es auch wieder Änderungen bei den Ungarischen Lokomotiven der Reihe 1047.0. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2008 gab es für diese Reihe nämlich zwei völlig neue Einsatzgebiete. Einerseits sollten die Lokomotiven erstmals mit den Zügen 40672/40673 planmäßig die Bundesrepublik Deutschland erreichen andererseits an Sonn- und Feiertagen mit dem Zugpaar 3294/3295 den Bahnhof Schladming. Mit der letzten Umstellung wurden diese beiden Einsatztage jedoch wieder gestrichen, neu hinzugekommen sind dafür einige RoLa Züge zwischen Kiskundorozsma und Wels. Ein weiteres Einsatzzentrum sind nach wie vor einige Fernverkehrszüge zwischen Budapest und Wien.
Bei der Reihe 1047 der MAV wird derzeit bei allen zehn Lokomotiven die Linienzugbeeinflussung (LZB) ergänzt, somit können in Zukunft wieder Reisezüge im LZB Betrieb mit einer Fahrplanmäßigen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h geführt werden. Aus diesem Grund sowie durch die bevorstehenden Umstellungen der Fernverkehrszüge zwischen Budapest und Wien bzw. Salzburg/München/Innsbruck auf RailJet Züge werden sich bei der Reihe 1047 der MAV bald wieder einige erfreuliche Änderungen ergeben.

Auf dem Bild fährt die 1047.001 bei Riedau die Passauerbahn entlang Richtung Wels. Auf dieser Strecke kommen die blau/gelben Lokomotiven nun planmäßig nicht mehr zum Einsatz.

Nahverkehrszüge werden derzeit nur in Tagesrandlage zwischen Wien Westbahnhof und St. Pölten Hbf bzw. Rekawinkel von einer 1047 bespannt. Auf diesem Bild erreicht die 1047.008 soeben den Bahnhof Kirchstetten.

Auf der Ostbahn kommen die beschriebenen Lokomotiven vor den EC-Zügen nur noch vorrübergehend zum Einsatz. Im Zukunft dominiert hier der RailJet. Das Foto zeigt die 1047.010 bei Gramatneusiedl.

Galerie-Bilder von 1116.250, MAV 470.001:

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