In den letzten Jahren waren Einsätze der Baureihe 1042 westlich von Salzburg sehr selten, am häufigsten konnten dabei diese Altbautriebfahrzeuge vor Erfordernisszügen angetroffen werden, planmäßige Leistungen wurden dabei nur sehr vereinzelt bespannt. Aufgrund der anhaltenden Niederschläge in diesem Winter und der daraus resultierenden hohen Schneemengen die sich entlang der Giselabahn angehäuft haben, standen Fahrten mit den Klimaschneepflug ausgehend von Saalfelden nahezu jede Woche am Programm. Nachdem für solche Fahrten Triebfahrzeuge der Reihe 1x44 sowie 1063 nur bedingt geeignet sind, wird von der Traktion dabei gerne auch auf die Baureihe 1x42 zurückgegriffen. Aus diesem Grund wurde mit der 1042.018 eine der letzten im Einsatz stehenden Maschinen von Wien nach Saalfelden überstellt, um für Fahrten mit dem Schneepflug zu Verfügung zu stehen.
Bei wunderschönen winterlichen Verhältnissen in der Traktion Saalfelden konnte am 28.02.2009 die 1042.018 zusammen mit der 1144.257...
sowie mit der 1670.09 abgelichtet werden.
Neben den Einsätzen mit dem Klimaschneepflug kam die 1042.018 am 7.März 2009 zudem im Turnuszugverkehr am Pass Grießen vor dem D 13811 zwischen Wörgl und Zell am See zum Einsatz, wie der folgenden Link belegt.
1042.018 mit D 13811 am Pass Grießen
Galerie-Bilder von 1042.018:
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1042.039 beim Tiefschnee-Fahren, | 1042.018 mit EZ 1955, dahinter 5 | 1670.09, Traktion Saalfelden, 28 | 1042.606 (mit ÖBB-Flügelrad | 1042.018 mit Scherenstromabnehme | 1042.018 N + 1144.290-2 (8033.02 | |