Nach einer Besichtigung der verbliebenen und abgestellten Fahrzeuge der Rh 4010 durch den amerikanischen Investor RdC werden die Triebwagen nun in mehreren Etappen nach Deutschland überstellt. Zunächst sollen die Wagen in einem Ausbesserungswerk nächst Delitzsch aufgearbeitet werden, danach ist ein Einsatz im Raum Stockholm-Oslo vorgesehen.
Am 21. und 22.05. wurde mit dem Abtransport der Wagen aus den Bahnhöfen Zellerndorf, Haugsdorf und Kadolz-Mailberg begonnen . Dabei wurde ein Hilfszug von Wien nach Zellerndorf zugeführt und mit diesem anschließend Verschubarbeiten sowie die Überstellung einzelner Garnituren zum Wiener Zentralverschiebebahnhof durchgeführt.
Die folgenden drei Bilder zeigen die Reste einer Legende im Bahnhof Haugsdorf:
6010.023 + Triebkopf 4010.013, 20.05.2009
4010.001 + 4010.008, 20.05.2009
sowie 6010.018 im Bahnhof Kadolz- Mailberg
Das vierte Foto zeigt die 2016.025 mit dem Hilfszug 97830, bestehend aus zwei 4010-Garnituren am 21.05.2009 zwischen Guntersdorf und Platt.
Im Anschluss wurde das Gespann als Z 47984 am 22.05.2009 ausgehend vom Wiener Zentralverschiebebahnhof nach Delitzsch überstellt.
Die zweite „Lieferung“ nach Deutschland erfolgte als Z 47986 ausgehend von Wien Ost am 24.Mai 2009 und bestand aus folgenden Wagen:
6010.013,
7010.106,
7110.106,
7110.206,
7010.125,
6010.006,
4010.008,
7010.122,
7110.201,
7110.101,
7010.101,
4010.001,
4010.013,
7010.112,
7110.112,
7110.212,
6010.023
Galerie-Bilder von 4010.001:
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