Buntes in Kärnten
Online seit: 03.06.2005
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Im Streckenabschnitt zwischen Arnoldstein und Nötsch im Gailtal wurde in diesem Frühjahr eine Schotterverladungsanlage errichtet. Das Gestein wird in einem Steinbruch im ca. 10 Kilometer entfernten Bleiberg Kreuth im Tagebau abgebaut und mittels LKW zur Verladeanlage gebracht. Abgeholt werden die Wagen von der zweiten Arnoldsteiner Reserve, die eigens dafür im Plan aufgenommen wurde.
Für den zweigleisigen Ausbau auf der Tauernsüdrampe werden Unmengen an Schotter benötigt. Aus diesem Grund wurde auch am heutigen zwei Schotterzüge in Richtung Kolbnitz in Verkehr gesetzt, wobei zweiterer in Rothenthurn abgespannt werden musste. Für diese Dienste waren heute die Kyoto-1016.023 und die für 150-Jahre Semmeringbahn werbende 1116.200 eingeteilt und konnten mit dem morgendlichen G 92922 in Arnoldstein und mit dem nachmittäglichen G 92129 bei der Durchfahrt in Paternion-Feistritz abgelichtet werden. Für die Schotterentladung zwischen Kolbnitz und Mühldorf-Möllbrücke waren übrigens die 2067.004 und die 2043.075 eingeteilt, die den Großteil ihrer Aufgabe gemeinsam erbrachten.
Am selben Nachmittag kam die Rückführung, der am 01. Juni nach Slowenien überstellten 1216.002 vorbei. Zuglok war die 189.990SR - Bremslok der Eurosprinter-Prototyp 127.001. Der außergewöhnliche Lokzug war als 95741 unterwegs und konnte im Bahnhof Rothenthurn abgelichetet werden.

Galerie-Bilder von 1016.023:

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