Am 08. Juli 2009, Betriebsbeginn wurde auf der ÖBB-Tauernschleuse zwischen Böckstein und Mallnitz-Obervellach der Wendezugbetrieb aufgenommen. Dieser gilt bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 auf Probe. Bis zu diesem Zeitpunkt sollten auftretende Probleme und Unzulänglichkeiten beseitigt werden. Bereits aufgefallen ist, dass die Kapazität des Richtung Norden gereihten Doppelstock-Steuerwagen (behindertengerecht, Bauart 8633) bei großen Verkehrsaufkommen (z.B. Busse, Ferienzeit) nicht ausreicht. Gewiss könnte das Sitzenbleiben der "Autoreisenden" in ihren Kraftfahrzeug Abhilfe schaffen - Fakt ist aber, dass sich Niemand bereit erklärt, für diese einfachere und schnellere Betriebsabwicklung die Verantwortung zu übernehmen. Zusätzlich müsste man an den Niederflurwaggons einige technische Adaptionen, wie z.B. Beleuchtung, NOT-Sprechsäulen und Feuerlöscher samt Halterungen vornehmen. Am Wochenende des 18. und 19. Juli waren zwar beide "Autoschleusen" mit einem Steuerwagen ausgerüstet, jedoch wurde nur mit dem Autozug 1 (Steuerwagen 8633.107) als Wendezug gefahren. Ab dem darauffolgenden Wochenende funktionierten beide Garnituren anstandslos. Zusätzliche Erleichterung für die Reisenden würde eine bessere Beschilderung bieten, da man nicht mehr wie gewohnt, hinter der Lokomotive Platz nehmen kann.
Die 1116.245 mit dem R 9665 im Bahnhof Böckstein. An diesem Tag noch nicht als Wendezug unterwegs. Für Lokführer und Reisende ein 350 m Fussmarsch.
Das modernste Triebfahrzeug der ÖBB, die Reihe 1216 ist planmäßig auf der Tauernschleuse anzutreffen. Hier die 1216.129 am 19. Juli im Bahnhof Mallnitz-Obervellach. Unverhofft kam bei Schlechtwetter, die Weltrecord 1216.025 auf der "Schleuse" zum Einsatz.
Galerie-Bilder von 8033.023:
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Railjet-1016.035 neben dem Doppe | 1116.264 "125 Jahre Rotes Kreuz" | 1116.038 mit R 9673, Mallnitz-Ob | 1116.170, ASTB 9611, Mallnitz | 1116.170 "Building Bridges" a | SLB 1216.940 / alias E 91 + Carg | |