1020 018-6 NEWS
Über Wiederaufbau und Einsätze
der 1020.018 (Ex E94.001)

Die 1020.018 ist nach dem "Krokodil-Treffen" in Freilassing wieder nach Lienz zurückgekehrt und wartet dort auf weitere Einsätze. Natürlich bedarf es nach der äußerlichen Sanierung und dem Einbau des GSM-R Funksystems auch einer technischen Überholung. Diese wird nun in den nächsten Wochen und Monaten beginnen und je nach finanziellen Möglichkeiten umgesetzt werden. Hier würde sich die Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz und die Interessensgemeinschaft Tauernbahn auf die Unterstützung der Fans dieser legendären Lokomotivreihe freuen.

Die Aufnahme zeigt 1020.18 am Hausbahnsteig des Bahnhofs Spittal-Millstättersee.
Zum Abschluss darf nochmals den Organisatoren, den finanziellen Gönnern vom Verein der Freunde des Historischen Lokschuppens 1905 Freilassing e.V., sowei den Lokbetreuern der verschiedenen E 94 und ÖBB-1020 ein herzliches Dankschön für die positive Umsetzung dieses einmaligen Events ausgesprochen werden.
Inlandsüberweisung:
Kontonummer: 04400 - 315778 Bankleitzahl: 20706
Auslandsüberweisung:
IBAN: AT53207060 4400 315778 - BIC: KSPKAT2K
Empfänger IG Tauernbahn / Spittal/Drau
Wir danken bereits jetzt für ihre Unterstützung
Die IG Tauernbahn ist eine Sektion des Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz mit der Zentralen Vereinsregisternummer 865918502
Gerne stellen wir auch eine Spenden-Bestätigung aus!

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Die vergangenen Monate wurden von der Interessensgemeinschaft (IG) Tauernbahn genutzt, um die Führerstände der 1020.018 wieder auf Vordermann zu bringen. Dies geschah zeitgleich mit dem Einbau einer neuen digitalen GSM-R Zugfunkanlage (siehe kleine Funkantenne). Die Kosten aller Materialien wurden mit den Mitglieds- und Förderbeiträgen, Spenden und aus dem Erlös des BUCHES "Tauernbahn - Österreichs moderne Alpenbahn" beglichen.

Ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle, an Alle Gönner und Mitarbeiter, die ihre Freizeit opferten. Parallel wurde auch an der nicht betriebsfähigen 1020.23, die als Ausstellungsstück vorgesehen ist, weitergearbeitet. Hauptaugenmerk dabei ist, das Fahrwerk zu reinigen und mit tiefschwarzen Lack (RAL 9005) zu lackieren.

Des Weiteren kann nun die Möglichkeit genutzt werden, die Lokomotive in verschiedenen Beschriftungsvarianten zu beobachten. Wer es lieber alt mag, kann die mit Magneten befestigte Loknummer 1020.18 ablichten..

..oder den Letztzustand mit Klebeziffern bevorzugen.

Erfreulich wäre es, wenn Sie in den Galerien entsprechend abstimmen würden.
Gehe zu 1020.018 oder teilen sie bei Facebook ihre Meinung mit.

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Genau heute vor 70 Jahren, am 24.05.1940 erfolgte die Abnahmefahrt der E 94.001 der Deutschen Reichsbahn von Innsbruck zum Brenner und retour. Einen Monat zuvor, am 23. April 1940, wurde die sechsachsige Lokomotive nach Tirol gebracht, wo sie mehrere Probefahrten auf der Karwendelbahn und zum Brenner unternahm.

Mit der Indienststellung dieses Triebfahrzeugs wurde eine neue Ära im schweren Güterverkehr gestartet. Diese Lokreihe vermochte 550 Tonnen alleine auf einer bis zu 28 Promille steilen Strecke bergwärts zu ziehen. Während und nach dem 2. Weltkrieg zählten die Gebirgsbahnen in Österreich zu ihren Haupteinsatzgebieten.

44 Stück blieben nach dem Zerfall des Deutschen Reichs in Österreich und in den 1950 Jahren wurden sogar noch drei Stück nachgebaut. Ab 1953 wurde bei den ÖBB ein neues Nummernschema eingeführt und die vormaligen E 94 wurden "grundsätzlich" nach den Herstellern geordnet, als 1020 geführt. So kam es, dass die bei AEG hergestellten Lokomotiven erst nach den ersten 17 Stück der bei SSW gebauten Maschinen eingeordnet wurden. Somit trug die einstige E 94 001 fortan die ÖBB-Nummer 1020.18! Seit der Einführung der Computer-Nummern lautet die vollständige 12-stellige UIC-Anschrift 93 81 1020 018-6, wobei die ersten 4 Stellen bis vor wenigen Jahren bei keinem Triebfahrzeug angeschrieben wurden.

Nach dem Ausscheiden des Triebfahrzeuges aus dem ÖBB-Stand übernahm der Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz im Jahre 1995 diesen Veteranen. Seit 2007 betreut die IG Tauernbahn gemeinsam mit dem VdEF Lienz diese geschichtsträchtige Lokomotive und brachte es im optischen hervorragenden Zustand.
Für den heutigen Tag wäre eine große Parade mit allen noch betriebsfähigen E 94 geplant gewesen, was aus organisatorischen Gründen auf den 17.07.2010 in Freilassing verschoben werden musste. Aber auch hier bedarf es des Zuspruchs der Fans und der finanziellen Sicherheit der Veranstalter. Der Ehrenvorsitzende des Thüringer Eisenbahnverein e.V. E-Mail-Adresse von Peter Hartung hat hierfür ein Spendenkonto eingerichtet Bankhaus Neelmeyer AG, Bremen Konto-Nr.1000585339 (BLZ 29020000) oder für internationale Einzahlung IBAN:DE70 2902 0000 0000 0185 33 S.W.I.F.T./BIC:NEELDE22 und würde sich gemeinsam mit den vielen angesagten Teilnehmern auf eine wohlwollende Zuwendung freuen. Vorläufige Zusagen folgender E 94 / 1020 / DR 254 sind bislang eingelangt: E 94 279 DB-Museum Kornwestheim, MWB 1020.041, E 94 051 Pfalzbahn, E 94 192 BEM Nördlingen (möglich), E 94 052 LEG Leipzig, E 94 178 oceanblau-beige Rail4u, ÖGEG 1020.37, 1020.44 ÖBB-ErlebnisBahn, 1020.042 Bludenz und 1020.018 VdEF Lienz (IG Tauernbahn übernimmt Kosten der Zuführung). Bislang nicht angeführte Lokomotiven sind dennoch herzlich eingeladen und deren Betreuer sollten bitte umgehend mit Herrn Hartung Kontakt aufnehmen.
Unterstützt wird diese Veranstaltung von der Lokwelt in Freilassing! Veranstaltung scheint finanziell gesichert zu sein!

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Das Wort Agenda leitet sich vom Lateinischen agendum ab und bedeutet soviel wie "Das zu Treibende" oder "Das zu Tuende"! Von der IG Tauernbahn wurde nun die Agenda 1020 für das Jahr 2010 ausgerufen und soll aufzeigen, welche Arbeitschritte bei der 1020.018 noch zu tun sind.
Für viele Interessierte steht zuerst die Optik im Vordergrund, dennoch sind die Aufwände für die nichtsichtbaren Aufgaben bei weitem höher als viele annehmen. Im Dezember 2009 konnte eine 15.000 Euro teure GSM-R-Funkanlage eingebaut werden.

Die Kosten wurden von der IG Tauernbahn alleine getragen, aus Einnahmen von diversen Veranstaltungen (Heizhausfest, Openair, Tauernbahnbuch ...), Mitgliedsbeiträgen und Spenden.

Bei dem im Mai 2009 durchgeführten Sicherheitscheck wurden weitere notwendige Schritte für die Instandhaltung des Fahrwerks sichtbar und gemeinsam mit den Technikern des Technischen Service abgesteckt. So werden für 2010 wieder hohe Kosten anfallen, die nur mit der Unterstützung vieler Eisenbahnfans bewältigt werden können. Die Unterstützung kann als Mitglied, Förderer oder als Spender erfolgen, wobei hier noch hinzugefügt werden sollte, dass die gesamten Einnahmen in die Maschine fließen, da alle Mitarbeiter (Mitglieder der IG Tauernbahn) ehrenamtlich an der Lokomotive arbeiten. Grundsätzlich sollte jeder wissen, dass es bei diesem Projekt um die Sache (betriebsfähige Erhaltung der 1020.018) und nicht um die handelnden Personen geht. Jeder, der die 1020.018 noch länger auf Österreichs Schienen unterwegs sehen möchte, kann und sollte dieses Projekt unbedingt unterstützen.
Inlandsüberweisung:
Kontonummer: 04400 - 315778 Bankleitzahl: 20706
Auslandsüberweisung:
IBAN: AT53207060 4400 315778 - BIC: KSPKAT2K
Empfänger IG Tauernbahn / Spittal/Drau
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Die IG Tauernbahn ist eine Sektion des Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz mit der Zentralen Vereinsregisternummer 865918502
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