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Eisenbahnfotos aus Österreich

Teil II zur Verbesserung von Führerständen
Online seit: 18.12.2013
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Einbau einer Rollo – das sogenannte i-Tüpfelchen bei Führerstand-Aufwertungen

Wie im ersten Teil bereits beschrieben, kann der Führerstand mit farblichen Akzenten stark aufgewertet werden. Vor allem bei Triebfahrzeugen mit großen Frontscheiben erkennt man leicht den ansehnlichen Unterschied, anhand des Beispiel 1 in Form eines ÖBB 4020.
Bild 1 von: Teil II zur Verbesserung von Führerständen
Nach dem farblichen Aufwerten des Führerstandes kann vor dem Zusammenbau überlegt werden, ob noch ein Rollo hinter die Frontscheibe angebracht werden soll, welches den Triebfahrzeugführer vor Blendung des Sonnenlichts schützt. Mit einem schwach gefärbten neutralen Papierstück aus Prospekten oder anderen Werbematerial lässt sich hier ohne Kosten ein weiteres markantes Detail erschaffen, welches mit einem kleinen Tixo-Streifen einfach gegen die Decke montiert wird.
Bild 2 von: Teil II zur Verbesserung von Führerständen
Vergleich der markanten Fensterfront mit und ohne Rollo,
Bild 3 von: Teil II zur Verbesserung von Führerständen
welches in der Modell-Landschaft wie folgt wirkt:
Bild 4 von: Teil II zur Verbesserung von Führerständen
Wie wir finden, bringt dies ein weiteres charakteristisches Aussehen mehr dem Vorbild wieder näher.

Galerie-Bilder von 5090.005, 6090.001:
am Foto: 5090 005 im "Cityshuttle Design" auf der Krumpe am Foto: 6090.001 (Weinburg) am Foto: 6090.001 + 5090.005 (St. Pölten Alpenbahnhof) am Foto: 6090.001 + 5090.005 (St. Pölten Alpenbahnhof)

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5090.001 und Beiwagen als Region
5090 005, R 6855, bei Heinrichsb
WSV 98.505 + 2091.09, Schneer
5090.017, R 6805, St. Pölten Alp
1044.049 mit einem Güterzug, näc
"Altlack" 1044.123 als Schiebelo
1142.575 mit R 4601, nächst Pate
2091.09, Sonderfahrt, bei Schöna
2091.09 WSV, Sonderzug, Aalfa
5090.002 als R 3311, Piesendorf

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