Österreich- Umfahrung: Korridor V – Quo vadis?
Online seit: 23.06.2006
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Vor mehr als 10 Jahren wurden zur Verbindung der Europäischen Union mit dem Osten Europas zehn sogenannte Paneuropäische Verkehrskorridore definiert. Über diese, teilweise erst im Ausbau befindlichen, Verkehrswege strebt die EU im Rahmen eines Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) eine bessere Vernetzung des Binnenmarktes an.
Im Vordergrund der nachfolgenden Betrachtungen steht der Paneuropäische Korridor V:
Dieser verbindet vorrangig die Mittelmeerhäfen Triest und Koper über Ljubljana, Budapest, dem Osten der Slowakei, Uzgorod und L´viv mit der ukrainischen Hauptstadt Kiev. Mit dem Lückenschluss des auch als Ostumfahrung Österreichs bezeichneten, eingleisigen Streckenteils Murska Sobota – Hodos (Grenzübergang SLO-H) – Zalalövö im Mai 2001 befürchtete man eine teilweise Abwanderung des über die Südbahn laufenden Güterverkehrs auf diese neue Verkehrsachse. Derzeit verkehren etwa 10 Güterzugpaare, bestehend aus überwiegend slowakischem, ungarischem und rumänischem Wagenmaterial über den neuen Grenzübergang. Vereinzelt sind Ganzzüge anzutreffen, eine bemerkbare Verlagerung des Semmering-Verkehrs ist allerdings nicht eingetroffen. Ein Grund dürfte die aufwendige Betriebsabwicklung sein, müssen doch beispielsweise auf der Fahrt von Slowenien nach Ungarn drei Mal Lokomotivwechsel durchgeführt werden. Auf der Reise Richtung Osten wird zunächst in Pragersko die elektrische Traktion gegen eine Diesellokomotive (SZ Rh 664) getauscht. Ab dem Grenzübergang Hodos übernehmen MAV- Dieselloks den Zug, ehe einige Kilometer später in Boba wieder eine Elektrolok vorgespannt wird.
Trotz Fördergelder seitens der Europäischen Union kann man auf der eingleisigen Strecke zwischen Pragersko und Murska Sobota noch nostalgisches Flair beobachten. Am ersten Bild fährt die SZ 664.101 mit einem Güterzug am Einfahrtshauptsignal des Bahnhofs Kidricevo vorbei Richtung Pragersko. Fotografiert wurde das Gespann am 15.06.2006.
Neben dem einzigen internationalen IC- Zugpaar 246/247 „Citadella“ (Budapest-Ljubjlana) wird der Regionalverkehr im slowenischen Streckenabschnitt überwiegend mit Triebwagen der Rh 813/814 abgewickelt. Die zweite Aufnahme zeigt den 814.118 als R 3820 nächst der Haltestelle Cirkovce auf der Fahrt Richtung Ormoz.

Galerie-Bilder von SZ 664.101:

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