Veänderungen bei Reihe 2143
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Obwohl man sich in nächster Zeit von den 2143.004-033 (ohne Tandemsteuerung) trennen will, wird die 2143.022 nach ihrem Unfall im Albern Hafen (Zusammenstoß mit LKW), im TS Werk St.Pölten wieder aufgearbeitet und tritt am 30.08.2004 aus. Ebenfalls an diesem Tag soll die 2143.030, die lange Zeit neben der 2050.017 im TR Sto Wien Ost gestanden ist, mit neuem Motor die Hauptwerkstätte verlassen. Die 2143.039 erhält die Drehgestelle der 2043.071. Des Weiteren warten die 2143.035, 036 in Wien Ost und die 2143.057 in Wiener Neustadt, auf eine Aufarbeitung, die im Zuge einer Teilausbesserung (TA) vonstatten gehen wird. . Für die 2143.010 und 015 schaut es eher trist aus. Beide stehen schon seit langem in den Werken Wörth, eine Aufarbeitung wird nicht in Erwägung gezogen. Verkauft wurden bisher 2143.005, 007, 008, 025, 032 an Layritz München und die im ÖBB-Stand befindliche 2143.006 fährt für die BBG Stauden mbH, wobei hier die Ablöseoptionen zwischen Anbieter und Mieter, nicht vollständig in die Öffentlichkeit gekommen sind. Ein Verkauf dieser Lok, würde eine Neuzulassung erfordern, die sie aus arbeitsrechtlichen und arbeitsmedezinischen Gründen nicht erhalten hätte. Daher darf angenommen werden, dass hier irgendeine Form eines Leih- oder Mietvertrages zustande gekommen ist. Wir bleiben am Ball und informieren sie bei nächster Gelegenheit.

Galerie-Bilder von 2143.022, 2143.067:

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