Nachdem die alte Bahn von der FS am 02.06.1991 stillgelegt wurde, kaufte das Land Südtirol im Jahr 1999 die Bahnstrecke. Nach einer rund fünfjährigen Planungs- und Bauphase nahm am 5. Mai 2005 um 10.30 Uhr die Vinschgaubahn von Mals nach Meran ihren Betrieb auf. Die Bahn selbst ist nach diesen Modernisierungen kaum wieder zu erkennen. Eine komplett erneuerte Gleisinfrastruktur mit neuen Brücken, Bahnsteigen und renovierten Stationsgebäuden sowie moderne Gelenktriebwagen GTW 2-6 von Stadler sorgen für ein neues Reiseerlebnis im Vinschgau. Die Fahrzeit mit allen 17 Halten beträgt 84 Minuten, 15 Minuten schneller als der Busverkehr. Seit 12. September verkehren zusätzlich zu den stündlichen Regionalzügen in den Spitzenzeiten sogenannte Regionalexpress-Züge mit einer Fahrzeit von 70 Minuten.
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Noch einige Details:
Bahnhof Meran liegt auf 325m
Bahnhof Mals liegt auf 1000m
max. Steigung 25 Promille
Länge 60.4 km
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Vmax GTW 140 km/h
Die drei gezeigten Aufnahmen vom 27.02.2006 zeigen den GTW 103.006 nächst Kastelbell, den GTW 103.007 bei Mals sowie einen von der E 464.529 geschobenen FS Wendezug im Bahnhof Meran.
Am 12.04.2010 um 09:03h wurde diese Lokalbahn vom schwersten Zugsunglück in ihrer Geschichte heimgesucht. Nach einen Erdrutsch bei Latsch, wurde ein Stadler-Gelenktriebwagen aus den Geleisen gehoben und drohte in die vorbeifliessende Etsch zu stürzen. Nur durch am Flussrand stehende Bäume konnte dies verhinderte werden. Die Triebwageneinheiten wurde knapp zwei Meter hoch mit Schlamm verschüttet und dabei völlig zerstört. Mehrere Menschleben sind zu beklagen und weitere Personen werden noch vermisst. Unglücksursache könnte ein gebrochenes Bewässerungsrohr (für die Obstplantagen) sein. Das austretende Wasser hat dem Vernehmen nach den Hang aufgeweicht und zum Abrutschen gebracht.
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