Pyhrn-Umleiter und Vectron-Lokhalter-Verwirrung
Online seit: 04.07.2023
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Aufgrund von zahlreichen Bauarbeiten auf der Weststrecke wurden im Juni einige Güterzüge von Breclav nach Tarvisio Boscoverde, die Aufgrund der zu hohen Profile nicht über den Semmering fahren konnten und normalerweise über die Tauernstrecke fahren, über die Pyhrnsrtecke umgeleitet. Im Monat Juni 2023 waren am Ederbauer (Westbahn) Bauarbeiten angesagt, daher wurden viele Güterzüge in diesem Bereich großzügig umgeleitet. Zeitgleich war die Gesäusestrecke Hieflau - Kleinreifling nicht passierbar, sodass der einzige Nord-Süd-Weg (bzw. umgekehrt) die 100 km lange Pyhrnbahn war. Da der klassische Richtungsbetrieb nicht gegeben war, kam es zu zahlreichen Kreuzungen und somit auch zu Verspätungen.
RAILL 383.301 - BUDAMAR + CDC 370.051 - CargoUnit, TEC 40506 (Tarvisio > Knittelfeld Kirchdorf a. d. Krems > Breclav
Nettingsdorf (Pyhrnbahn), 18.06.2023

Wegen den Umleitungsmassnahmen und den daraus resultierenden Verspätungen (unter Anderem des Gegenzuges TEC 40505) war diese Aufnahme frühmorgens möglich.

Immer interessanter werden für den Laien die Lokbeschriftungen und der Vielzahl von Lokvermietern, Untervermietungen sowie deren Eisenbahnverkehrsunternehmen.
Die gezeigten Vectrons spiegeln, diese Unübersichtlichkeit wieder:
BUDAMAR 91 56 6 383.301-9 SK-RAILL ist noch nicht die Herrgottsaufgabe, aber bei der 91 51 5370.051-2 PL-ID (Industrial Division Sp. z o.o.) wird es schon spannender. Darunter verbirgt sich eine 6 193.057 "Monika". Das Nummersystem der CD Cargo würde die Lok als Baureihe 370 bezeichnen, aber ihre polnische Immatrikulierung macht sie zur 5370. Es ist Alles sehr kompliziert. Daher bitten wir unsere Leser um Nachsicht, wenn wir da und dort den Überblick verloren haben.

Galerie-Bilder von CDC 393.001, CDC 383.003:

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