Die Staudenbahn
Online seit: 05.10.2008
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Die einst über 42 km lange DB-Kursbuchstrecke 984 Gessertshausen - Markt Wald - Ettringen - Türkheim (Bay), wurde zwischen 1908 und 1912 etappenweise eröffnet und führt durch die im Naturpark Augsburg gelegene Ausflugsregion Stauden – daher auch der Name „Staudenbahn“.

Bild: 2143.021 nach Erreichen des Endpunkt Markt Wald in km 27.

Am 23. September 1982 fuhr der letzte Personenzug im südlichen Streckenabschnitt; 1 Jahr später der letzte Güterzug. Der restliche Abschnitt, Gessertshausen - Markt Wald, welcher heute mustergültig von der Bahnbetriebsgesellschaft Stauden mbH (BBG) geführt wird, wurde 1991 im Personenverkehr / 1996 im Güterverkehr seitens der Deutschen Bahn schlussendlich aufgegeben.

Bild: Zug 2 auf der Rückfahrt nach Augsburg bei Wollmetshofen.

Heute befindet sich dieser 27,5km lange Streckenabschnitt im Besitz der Staudenbahn, auf welcher seit dem 1. Mai 2003 wieder ein Ausflugsverkehr angeboten wird. Da auch im Güterverkehr rund um Augsburg Erfolge der BBG zu verzeichnen waren, musste der Holzladeplatz in Fischach sowie der Fuhrpark um die V65 erweitert werden.
Mitte 2004 wurde die ehem. 2143.006 der ÖBB übernommen; zwei Jahre später wurde die 2143.021 erworben, welche zuvor in der HW-St. Pölten einer Hauptuntersuchung unterzogen wurde. In der Werkstatt der Bahnbetriebsgesellschaft Stauden mbH (BBG) wurde in Folge die Neulackierung im einstigen Lackierungsschema der ÖBB durchgeführt.

Bild: Österr. Nebenbahnflair in Deutschland: Der „Mittagspendel“ nach Walkertshofen.

In den Monaten Mai bis Anfang Oktober wird an jedem zweiten Sonntag zwischen Augsburg Hbf. und Markt Wald mit drei Zugpaaren ein Ausflugsverkehr im 4-Stunden-Takt erbracht. Der Zug besteht aus einer der beiden 2143er, Reisezugwagen der Bauart Schliere, sowie einem ehemaligen Diho, welcher zum Fahrradwagen umadaptiert wurde.
Im Gegensatz zu früher wurde in der Saison 2008 kein Speisewagen mehr mitgeführt, welcher somit das österr. Nebenbahnflair nicht mehr beeinträchtigt. Der Einsatz von 7030er wurde heuer zu Beginn der 2. Jahreshälfte ebenfalls beendet.

Bild: Die abendliche Rückfahrt mit der 2143.021 als Zug 6 bei Reichertshofen.

Als Neuheit ist der Erwerb von Lokomotiven der BR 1142 zu erwähnen. Erste ist die 1142.579, welche derzeit in der HW-Linz durch Einbau von PZB90, GSMR und einer Schmierpresse adaptiert, hauptuntersucht und neu lackiert wird. Als weitere Maschinen sind 1142.562 und 635 im Gespräch - man darf auf jeden Fall gespannt sein!
An dieser Stelle soll nochmals der Dank an die überaus freundlichen und äußerst kooperativen Mitarbeiter der BBG ausgesprochen werden, welche am 11.5.2008 den Einsatz der 2143.021 ermöglicht sowie an der Entstehung der Aufnahmen mitgewirkt haben.
Text und Fotos: Günter Goby

Galerie-Bilder von SVG 2143.021:

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