Braila liegt am westlichen Ufer der Donau, etwa 180 km vor der Mündung ins Schwarze Meer. Die Stadt hat etwa 220.000 Einwohner und ein Straßenbahnnetz mit 4 Linien in Spurweite 1435 mm mit einer Streckenlänge von ca 19 km. Im Sommer 1900 wurde der elektrische Betrieb eröffnet.
2009 verfügt der Betrieb Braicar über rund 50 Wagen:
- 11 Stück Typ E1 aus Wien
- 10 Stück Typ GT8 aus Rotterdam
- 19 Stück (ursprünglich 20) Typ KT4D aus Berlin
- je 4 Stück (ursprünglich je 10) 4x Großraumtrieb- und -beiwagen aus Nürnberg
Seit 2008 bereichern die elf E1 aus Wien das Stadtbild von Braila. Darüberhinaus gibt es ein besonderes Gustostückerl aus Wien: H2 2276. Dank dem großen Engagement von Herrn Alfred Fleissner und dem hervorragenden Können des Teams der Werkstätte von Braila konnte der Wagen in nur 4 Monaten vorbildlich restauriert werden, sodass dieser nun mehr für Sonderfahrten als H2 2008 (2008=Jahr der Ankunft und Restaurierung in Braila) zur Verfügung steht.
Nachfolgend einige Eckdaten der wechselvollen Lebensgeschichte des Motorwagens:
- 1910 Inbetriebnahme als H 2185 (ab 1934 H1; ab 1938 Nr. 2195)
- 1945 Bombenschaden
- 1949 Neuaufbau als H2 2195
- 1950 Wiederinbetriebnahme
- 1963 Nochmaliger Umbau und neue Nummer H2 2276
- 1972 Arbeitswagen KH 6365
- 1979 ausgemustert
- 1980 vom Schrottplatz wieder eingegleist
- 2008 über einige Umwege (zB 1986 Safaripark Gänserndorf) in Braila gelandet
"Güterbim auf Rumänisch": Ein Timis-Arbeitswagen bringt am 03.09.2009 Baumstämme von einem Arbeitseinsatz ins Depot Radu Negru.
Für eine kleine Fotografengruppe präsentieren sich am 02.09.2009 zwei Wiener : H2 2008 und E1 4689.
H2 2008 vor Nürnberger Großraumzug und Rotterdamer GT8 vor der Einfahrt ins Depot Radu Negru am 02.09.2009.
Am 03.09.2009 fährt E1 4633 in eine Haltestelle im Ortsteil Vidin ein.
Am 03.09.2009 durchfährt E1 4637 die Str. Grigore Alexandrescu vor industrieller Kulisse.
Am 02.09.2009 fährt H2 2008 vor einer Rotterdamer GT8 Garnitur in der Str. Octav Doicescu.
Text und Fotos: Sabine Grahsner
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