Adieu Wb Zf (Teil 1/2)
Online seit: 16.12.2009
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Die Bahnsteige der Südbahn entsprangen im 2. Obergeschoss und wurden mit 11-19 durchnummeriert. 21-22 gehören der Wiener S-Bahn „im Keller“. Am 16.1.2006 machte sich die damals für Österreichische Rote Kreuz werbende 1116.264 als E2925 auf den Weg nach Payerbach-Reichenau und passiert das markante Stellwerksgebäude am südwestlichen Bahnhofskopf.



Der (Haupt-)Eingang in den Stützpunkt Wien Süd befand sich nur ein paar Schritte weiter in der Laxenburger Straße, wo am 25.7.2006 die 1042.002 und 1142.686 auf Ihre nächsten Einsätze warten.
An der Reparaturwerkstatt vorbei, folgte das Verwaltungsgebäude, vor welchem sich am 30.11.2005 die 1063.035 im flachen Herbstlicht sonnte. Weiters erkennt man die Grube der Schiebebühne um in die zuvor erwähnte Halle zu gelangen.


Wien Süd – die Kompetenz-Stelle:
Der Traktionsstandort hatte zudem eine Service-Stelle für Elektro- als auch Dieseltriebfahrzeuge. Die Halle für die Wartung von E-Triebfahrzeugen befand sich hinter der altehrwürdigen unverputzten Ziegelfront, wo unter anderem auch die Beklebung der 1014er für den CityAirportTrain (CAT) erfolgte. Am 17.10.2003 befand sich die noch zu beklebende CAT-1014.010 vor besagter Schiebebühne.


Nach Übersiedlung der Dieselwerkstatt von Of Zf (Wien Ost) in die neu errichtete Halle in Wb Zf (Wien Süd) wurden die Dieseltriebfahrzeuge, welche auf der „Ost“ ankamen und Revisions- bzw. Werkstatttermine hatten, in Form von (Mehrfach-)Lokzügen auf die „Süd“ überstellt und durch den örtlichen Heizhausverschub bereitgestellt. Die 2067.090 mit der am 4.9.2006 Probleme machender 754.085 der ZSR auf Gleis 884.

Galerie-Bilder von 1014.010:

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