Im australischen Normalspurnetz bilden nach wie vor die XPT-Züge (Express Passenger Train) das Rückgrat im Fernverkehr. Diese Baureihe hat unverkennbar ihre Wurzeln beim britischen Highspeed Train (HST). Für den Betrieb stehen 19 Triebköpfe zur Verfügung, von Sydney aus werden u.a. Brisbane und Melbourne erreicht, der Betreiber der Züge ist zur Zeit NSW TrainLink. Am 22.12.2014 wird XP 2002 in Kürze als Nachtzug nach Melbourne aufbrechen.
Im S-Bahnnetz von Sydney, betrieben von Sydney Trains, sind die S-Set Triebwagen die derzeit ältesten eingesetzten. Ihr „Markenzeichen“ ist die fehlende Klimaanlage. Entgegen anders lautenden Meldungen ist ihr Einsatz keinesfalls auf außerplanmäßige Einsätze beschränkt. Eine S-Set Garnitur mit dem führenden Wagen C3752 erreicht den Bahnhof Dulwich Hill. 22.12.2014
Doppelstockzüge haben in Sydney Tradition und sind äußerst beliebt. Dazu tragen auch die je nach Fahrtrichtung verstellbaren Sitze maßgeblich bei. Seit 2002 sind die Millenium Trains (M-Set) im Einsatz. D1069, Dulwich Hill, 22.12.2014
Die neuesten Züge werden Waratah Trains genannt (A-Set). Insgesamt wurden 78 Garnituren geliefert. D6414, Summer Hill, 20.12.2014
Für den Nah- und Fernverkehr wurden 55 Triebzüge der Reihe H-Set gebaut. Ein weiterer Name lautet OSCAR, abgeleitet von „Outer Suburban Car“. OD6921 durcheilt am 20.12.2014 Summer Hill Richtung Sydney. An der Farbe der rechteckigen Tafel (hier grün) lässt sich die Werkstattzugehörigkeit erkennen.
Das weitreichende Intercity-Netz von NSW TrainLink wird mit Elektro- und Dieseltriebwagen befahren. Nach wie vor sind die ab 1970 gebauten V-Set Triebwagen unverzichtbar und sollen bis 2019 abgelöst werden. Am 20.12.2014 sind zwei V-Sets von Sydney unterwegs nach Newcastle. Summer Hill
Xplorer Triebwagen werden für die Verbindungen im Dieselnetz eingesetzt. EA 2507 als NP223/243 von Sydney nach Armidale mit Zugteil nach Moree. East Maitland, 21.12.2014
Für die Hunter Linie wurden ab 2007 sieben zweiteilige Dieseltriebwagen beschafft (J-Set, Hunter Railcar). Am 21.12.2014 erreicht HM 2704 als V926 von Dungog nach Newcastle den Haltepunkt Hexham.
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SZ 541.003, D 415, Kappel am | TT03 + 9214 + TT02, UL 272, T | 1114.002 (ab 1.8.1994 -> 1014.00 | 1014.004 + 1014.016 (Tandem umla | D1069, Dulwich Hill (Australi | 1116.277, D 408, Hall in Tiro | HZPP 1141.302, D 702, nahe Ko | 1042.013, D 210, Finkenstein | 1116.098, D 408 Nizza - Moska | 1216.237 mit D 270, Jedenspeigen | "CAT" 1116.141 (altes Design) mi | 1014.007, EC 104, bei Strasshof, | 1014.007 wenige Wochen vor Einbe | 1014.005 + 1014.006, EC 62, zwis | HZ 2062.051 mit D 475, Solin (Kr | HZ 2062.103 mit P 1204, Kastel S | KOSOVO Rails 008 (Ex NSB Di3.643 | 1116.087 mit D 206 „Matthia | |
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