Keinen Personenverkehr mehr: Teil 5
Online seit: 23.12.2010
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.. gibt es seit 12.12.2010 auch auf der "Krumpe". Von der einst 62 km langen, durch das niederösterreichische Alpenvorland führenden Schmalspurstrecke von Ober Grafendorf nach Gresten wurde nun mit Fahrplanwechsel auch das letzte, nur mehr 18 km lange, Teilstück eingestellt. Der Niedergang im Personenverkehr war gleichzeitig ein Aufschwung für den Güterverkehr. Aufgrund des starken Güterverkehr mußte ab 26.03.1990 der Regionalverkehr zwischen Wieselburg an der Erlauf und Gresten im Schienenersatzverkehr geführt werden, die endgültige Einstellung erfolgt dann mit 31.05.1992. Rund 6 Jahre später wurde dieser Abschnitt für den mittlerweile weiter gestiegenen Güterverkehr auf Normalspur umgespurt.

2095.013 mit R 6865 auf der Fahrt bei St.Magarethen-Rammersdorf am 12.06.2003.

In den nächsten Jahren wurde die aufgrund ihres kurvenreichen Streckenverlauf umgangssprachlich als „Krumpe“ bezeichnete Bahnlinie scheibchenweise weiter eingestellt. Zuerst erfolgte dies im Abschnitt Wieselburg an der Erlauf – Ruprechtshofen, ab 14.12.2003 wurde die Strecke um 8 km kürzer und die Züge endeten nun in Mank. Mit Fahrplanwechsel am 12.12.2010 wurde nun auch das verblieben Reststück zwischen Ober Grafendorf und Mank eingestellt.

In den letzten Jahren dominierten die Triebwagen der Reihe 5090 den Personenverkehr auf der „Krumpe“. Zeitweise gab es sogar 5090 Tandembespannungen, wie am 24.01.2008 in Form des 5090.017 + 5090.004 als R 6878 bei Teufelsdorf.

Mit der Reihe 2095 wurden die frequenzstarken Schülerzüge geführt. Mit 09.12.2007 übernahmen die Triebwagen diese Aufgabe. Somit gab es auf der „Krumpe“ keine lokbespannten Züge mehr.

2095.011 mit dem frühmorgendlichen Schülerzug 6860 am 26.6.2003 bei Bischofstetten.

5090.007 in der letzten ÖBB-Lackierungsvariante ("Tauchlackierung") als R 6875 nahe Teufelsdorf am 17.04.2010.

Galerie-Bilder von 4090.001, SLB VTs17, 5090.007:

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