Der Baustellenverkehr zur und von der Koralmtunnel-Anschlussbahn Leibenfeld bescherte den Fotografen für einige Jahre eine große Abwechslung auf der Wieserbahn. Wie schon hier berichtet <<Erinnerungen an die AB Leibenfeld>>, wurden zur Tunnelbaustelle hauptsächlich Perlkies und Zement, von der Tunnelbaustelle Abraum vom Tunnelvortrieb transportiert. Zum Einsatz kamen sämtliche zur Verfügung stehenden Lokreihen. Höhepunkt bildeten die anfänglich in Doppeltraktion geführten Perlkieszüge. Dies währte jedoch nicht lange, die Traktion wurde auf Zug- und Nachschiebebetrieb umgestellt. Dies hatte den Vorteil, dass das 2. Triebfahrzeug nicht bis zum Ende des Entladevorganges gebunden war. 2018 kamen dann abermals Loks der Reihe DH 1500 in Doppeltraktion zum Einsatz, unterstützt durch eine Schwesterlok als Nachiebe.
Die erst- und letztgebaute DH 1500 vor dem Perlkieszug nahe Lannach, auch die Reihe DH 1700 kam in Doppeltraktion zum Einsatz.
GKB DH 1500.1+6, G 8533, bei Lannach, 12.07.2013
Zeitweise kam auch die ursprünglich für den GTW-Ersatzverkehr angemietete 2016.906 zum Einsatz, 2013 wurde im Rahmen einer Probefahrt eine Diesel-Vectron getestet. Im Februar 2014 kehrt die 2016.906 mit dem Perlkiesleerzug nach Graz zurück.
RTS 2016.906, VG 71302, Lieboch, 14.02.2014
Konnten nicht alle Perlkieswaggons entladen werden, so wurden diese in Graz oder Deutschlandsberg abgestellt und mittels eigener Bedienfahrt zur Entladung gebracht.
GKB DH 1700.1, Gz 71399, Deutschlandsberg, 17.07.2015
Der Perlkies kam aus Hegyeshalom in Ungarn, die Züge bis/ab Graz mit Triebfahrzeugen der ÖBB bespannt. Zum Ende des Perlkiesverkehrs wechselte der Transportführer und somit auch das Wagenmaterial.
GKB DH 1700.2, G 71301, Preding-Wieselsdorf, 07.04.2018
Die Abraumzüge verkehrten, je nach Tunnelvortriebsleistung, ein bis vier Mal pro Tag (Montag bis Samstag). Da die Anschlussbahn Leibenfeld aus Anrainerschutzgründen in den Nachtstunden nicht bedient werden durfte, war dies mitunter eine logistische Herausforderung. Der am frühen Nachmittag verkehrende Abraumzug hat die AB Leibenfeld verlassen und rollt Richtung Deutschlandsberg. In der blauen Rohrleitung (links von der Lok) wurde Flusswasser zur Tunnelbaustelle gepumpt, da für die Kühlung der Einrichtungen im Koralmtunnel wider Erwarten zu wenig Bergwasser zur Verfügung stand.
GKB DH 1700.2, VG 71324, bei Deutschlandsberg, 29.08.2014
Deutschlandsberg war Dreh- und Angelpunkt der Abraumzüge, hier wurde bei Lokmangel umgespannt. Eine Lok der Reihe DH 1700 bespannte den beladenen Abraumzug, während eine DH 1100 oder DH 600 die Beladung übernahm.
GKB DH 1100.2, VG 71322, Deutschlandsberg, 08.04.2014
An der Belastungsgrenze arbeitete die schwach motorisierte Lok der Reihe DH 600 vor den leeren Abraumzügen, ihr Einsatz währte deshalb nur kurz.
GKB DH 600.3, G 71335, Deutschlandsberg, 25.10.2013
Leere Abraumwagen wurden über Lieboch zu- bzw. abgeführt. Mindestens zwei Mal fuhr ein beladener Abraumzug über Lieboch und Graz nach Kalsdorf. Bei falsch stehender Garnitur wurde diese über die Ostschleife Wettmannstätten gedreht. Im Juni 2014 bringt die DH 1700.1 die leere Abraumgarnitur nach Deutschlandsberg.
GKB DH 1700.1, VG 71383, bei Lannach, 03.06.2014
Die beladenen Abraumzüge stellten für die Loks der Reihe DH 1700 keine große Herausforderung dar.
GKB DH1700.1, VG 71320, Hengsberg, 27.05.2016
Auch nicht die Leerzüge….
GKB DH 1700.2, Gz 71321, Hengsberg, 08.05.2015
Zwischen Unterführung Weitendorf und Hengsbergtunnel….
GKB DH 1700.1, G 71323, bei Hengsberg, 14.03.2014
Die Abraumzüge fuhren stets bis in den Bahnhof Kalsdorf und wurden dort meist von einer Lok der Steiermärkischen Landesbahnen/Steiermarkbahn nach Kalsdorf-Terminal gezogen, die Entladungsfahrt erfolgte geschoben.
StB 212.381 (1212.381), VG 71324, Kalsdorf-Terminal, 14.02.2014
Die Zementzüge von Retznei zur AB Leibenfeld waren fototechnisch eine Herausforderung, da sie planmäßig in den (frühen) Nachtstunden verkehrten. Mitunter gab es jedoch auch Leistungen tagsüber.
GKB DH 1700.1, SVG 96646 (Leerzug), Gussendorf, 11.05.2019
Weitere Fotos hier:
DH 1100 mit Perlkieszug
Perlkies- und Abraumzug
Abraumzüge
Zementzug
Galerie-Bilder von GKB DH 1500.1, GKB 1500.1:
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