Schweiz: Alt und Neu auf der Rigi
Online seit: 19.12.2022
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Wie am in Sichtweite befindlichen Pilatus, ist es bei den Rigi-Bahnen bereits zu einem Generationswechsel gekommen. Allerdings nicht so radikal, Altbautriebwagen samt historischer Vorstellwaggons sind weiterhin im Einsatz. Zudem ist die Infrastruktur der Strecke Arth-Goldau – Rigi Staffel noch bis mindestens 2024 nicht für den Einsatz der Neubautriebwagen adaptiert. Tage im Rigi-Veranstaltungskalender mit dem Vermerk „Rigi Historic Day XXL“ sind ein Garant für Nostalgie pur, doch auch an Tagen mit hohem Fahrgastaufkommen ist der Einsatz von Altbaufahrzeugen möglich. Zudem lohnt vor dem Besuch ein Blick auf die Homepage der Rigi-Bahnen, über das Jahr verteilt finden regelmäßig Sonderveranstaltungen statt.
Seine attraktive Lackierung lässt den 1982 gebauten Triebwagen modern erscheinen. Wesentlich älter ist der Vorstellwagen B 32 am Zugschluss, sein Baujahr ist 1875 und stammt somit aus dem Eröffnungsjahr der Arth-Rigi-Bahn.
BDhe 4/4.15, R 158 nach Arth-Goldau, Rigi Kulm (Rigi-Bahnen), 05.10.2022


Der Bhe 2/4.1 (Baujahr 1937) auf Talfahrt mit dem Vorstellwagen B 10 aus dem Jahr 1873 (Eröffnungsjahr Vitznau-Rigi-Bahn bis Rigi Kulm). Von Rigi Staffel bis Rigi Kulm hatten die beiden anfangs konkurrierenden Bahnen jeweils ein eigenes Streckengleis. Das Zugfolgesignal an der Front (grüne-weiße Scheibe) weist auf einen weiteren Teilzug hin.
Bhe 2/4.1, R 1140 nach Vitznau, bei Rigi Kulm (Rigi-Bahnen), 05.10.2022


Dieser kommt in Form zweier Neubautriebwagen der Bauart Bhe 4/6. Alle sechs bestellten Triebwagen sind ausgeliefert und in Betrieb. Mit Design und Farbgebung wurden neue Wege beschritten, bemerkenswert sind eine Holzliege links neben dem Führerstand, der dem Fahrgast Ausblicke nach vorne auf die Strecke ermöglicht und große zu öffnende Fenster.
Bhe 4/6.44 + 41, R 1140 nach Vitznau, bei Rigi Kulm (Rigi-Bahnen), 05.10.2022


Mit etwas Glück kommt es im Abschnitt Rigi Staffel – Rigi Kulm zu Parallelfahrten. In diesem Fall beträgt der Altersunterschied zwischen den Triebwagen 73 Jahre, sowie vom Neubautriebwagen zu den mitgeführten Vorstellwagen B 33 und B 35 147 bzw. 123 Jahre. Der BDhe 2/4.12 kam Anfang September 2022 wieder in den Betriebsstand zurück und präsentiert sich weitgehendst im Ablieferungszustand von 1949. Ein perfektes Beispiel, wie eine Bahnverwaltung in Neues investiert und trotzdem das Alte respektiert und schätzt!
Bhe 4/6.46, BDhe 2/4.12, Zusatzzug nach Vitznau bzw. Arth-Goldau, bei Rigi Kulm (Rigi-Bahnen), 05.10.2022


Triebwagen BDhe 2/4.14 wurde 1967 geliefert und befindet sich auf Talfahrt unmittelbar nach der Ausfahrt aus Rigi Staffel.
BDhe 2/4.14, R 164 nach Arth-Goldau, bei Rigi Staffel (Rigi-Bahnen), 05.10.2022


Zusammen mit dem Triebwagen 22 waren der BDhe 4/4.21 die letzten neugebauten Triebwagen vor dem Zusammenschluss der beiden getrennten Bahnen zu den Rigi-Bahnen. Die rot-weiße Farbgebung lässt erkennen, dass er 1986 für die Vitznau-Rigi-Bahn beschafft wurde. Von Art-Goldau kommend, wird er mit dem Steuerwagen Bt 31 in Kürze Rigi Staffel erreichen.
BDhe 4/4.21, Zusatzzug nach Rigi Kulm, bei Rigi Staffel (Rigi-Bahnen), 05.10.2022

Galerie-Bilder von Bhe 4/6.46:

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